张雪在葡萄牙拿了双冠，台下还没庆祝完，他自己先泼了盆冷水。 他说，夺冠的车，轴瓦和链条用的是日本货。 就这两样小东西，国产的其实也能造。但赛场转速拉到16000转，温度奔着300度去，国产件的寿命只有日本的三分之一。 差了5倍的表面粗糙度，5倍的链条伸长率。时速200多公里，车手把命交给你，这0.02毫米的精度谁敢赌？ 网上有人喊“又被卡脖子了”，张雪自己把话接过去：别乱带节奏。普通车上国产件完全够用，问题是咱们还没在极限工况下攒够数据。 日本那两家供应商，信任是靠几十年赛道爆缸、退队，一箱箱废件堆出来的。这才是真账本。 国内有些链条厂，给三轮车供的数据，敢往16000转的赛车上套？那不是负责，那是冒险。 张雪把这0.1%的短板摊在桌上，比藏着掖着强太多。见过太多项目把问题藏在99%的光鲜后面，最后关键时刻掉链子。 再说那99.9%的国产件，才是真提气。曲轴是青岛德盛的老厂做的，试了10多次才扛住16000转，现在月供1万套。 电控是科博达加中国电科，车机互联是华为的。车架比日系轻了整整20公斤。山东、江苏、重庆、广东，整条产业链都在这台车里。 张雪夺冠那晚就拉了攻关小组，搞钛合金轴瓦、碳纤维链条，目标明年全换掉。 就这个态度：我承认你暂时比我强，但我一边用你，一边学你，然后正面超你。 中国制造不缺骨气，更不缺这种把短板晒出来、然后闷头补上的工程理性。 面子是自己挣的，不是喊口号喊来的。等咱们的零件真扛住了16000转，那时候再回头看张雪今天说的话——你会发现，这不是示弱，这是真正的自信。 张雪机车双冠 国产零件真实水平
打野
也不用吹得太狠，后面限制了发动机转速看看什么情况吧。
风雪夜归人 回复 04-12 14:45
已经限制过了，凯越参赛就改过了。
用户11xxx83 回复 04-12 14:32
已经限制过啊！
你跌
日本:求你了，别说了，惹急了中国自己造，我隔壁造笔尖钢的厂子，就因为你们乱逼逼倒闭的！你再多句嘴，我雇杀手灭了你。
淡定 回复 04-12 20:25
不是造不出，只是这些使用量少，而且可靠性测试成本高。
ZampampY
它们又开始造谣了
黛南枫御
是征和链条不是DID
浪里飞刀
百分之99的国产还不得？其它国家的能百分之85以上都算不错了！
david
留破绽给喷子
壹骑绝尘
自曝弱项，就不怕小日本断货吗？用不着事事都口无遮拦。
用户92xxx04
为国争光，这句话，不会过时的
山海皆可平
仗义每多屠狗辈 负心多是读书人
用户11xxx66
佩服佩服，一个山头一个山头的拿下，就成就了世界第一
用户92xxx04
那样最好，但有信心再次赶上，甚至超过。其实现在就超过了。价性比
用户12xxx82
老百姓买这车是跑比赛跑极限的？
沙狼 回复 04-12 16:37
丰田、本田是赛道常客，但全世界卖那么多车也不是跑比赛的，道理是一样的。
众生颠倒 回复 04-12 18:39
不，老百姓更看重性能和质量，极限比赛是人与车的赛场，能经得起考验的老百姓可以更好的选择。打个比方你买个四万的摩托，是愿意买经过赛道检验的，还是愿意买没经过赛道检验的？
用户18xxx90
发动机轴承的车床是谁家的
小范
就知道他只是组装而已，压根没那么神，别天天吹牛逼了，没人认识的
传承锅巴米酒酿造师 回复 04-12 19:51
[并不简单]三缸发动机可以绕开了老牌车企的专利，另辟蹊径喔！顺便拿下了17项核心专利。你组装个专利试试
转身 回复 04-12 21:11
你组装个发动机试试，一上网个个都是吹牛逼的
用户10xxx22
过几年又被替代了[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
老张
我看的可能跟你看的不一样呢，链条的国产供应商出来做广告了呢
LOVE EQY
我知道有个厂子在智驾根本就不及格的时候就真诚地把吹成101分了
八神
你以为不能做？其实是没量没钱赚。钱给够就有更强的
law
敢说国产不如日本？当心被口水淹亖[静静吃瓜]