前两年妄图带比亚迪三电技术不行的节奏（本质就是从领先到未换代导致三电技术被追平），现在没法带了。以前嘲讽的一桩不建也没法嘲讽了，妄图以低端轮来打击磷酸铁锂也不行了。迪子还有那些槽点？我觉得还有免OTA（老车主肯定有怨念的，新车型整体还行吧，不过车型太多，肯定是有车型会被抛弃的，每家车企都不会有大差别，只有少数会良心一些）。然后就是智驾技术能力，外观内饰，虽然这两点也在改进，但是还有差距就是了。
前两年妄图带比亚迪三电技术不行的节奏（本质就是从领先到未换代导致三电技术被追平）
青旋趣聊汽车
2026-04-09 21:18:38
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名满华夏
极氪9X，问界M9，岚图泰山，尊届V800，续航通通没有大唐/腾势N9高，他们都是三元锂，甚至只有9X顶配才有三电机，却也有3吨多重，比大唐还重不少，比多电机的腾势N9也不逞多让。前几年他们还说比亚迪车子磷酸铁锂与多电机重，如今而言，复又有何话可说？
名满华夏
友商肯定会跟，腾势Z9gt为代表多电机，就是舒适性，安全性，操作性取向的，好几个友商现已依样画葫芦，是未来发展趋势。说得夸张点，高速防爆胎稳如泰山，原地掉头活灵活现，紧急避障屡见不鲜，香槟塔纹丝不动，蟹行丝滑入位。这才是多电机的作用，是未来发展的方向。看看腾势Z9gt在天门山的精彩表演。