36岁李想: 我既不想拉高也不想降低消费者的期望值2017年1月27日2017年新春招聘: 先来了解一下车和家
【关于产品】我们为消费者打造了两款产品，一个全能型的SUV，一个专注于短途出行的SEV。
SUV是一款7座/6座版的中大型豪华 SUV，同级别的产品有：沃尔沃的 XC90、奥迪的Q7、宝马的X5等。我们将陆续提供三种不同的动力，分别为：纯电动四驱、增程电动四驱、串联式混合动力。满足不同消费者实际能源环境的需求，让任何人都可以享受到电驱动的平顺性和低能耗。
SEV是按照欧洲2016年最新L7e规范（同时符合美国的NEV和日本相应的规范）打造的四轮电动摩托车，专注于短途出行。类似的产品以概念车为主，如丰田的i-Road、本田的MC-Beta、雷诺日产的Twizy 等。用户可以用任何220V/10A的标准插头直接充电，充电功率低于电暖气，安全方便。如果你连普通的插头都找不到，还可以把电池拆卸下来，放在行李车上拿回家充电。
一个全能SUV，一个短途SEV，两款产品组合满足您不同的出行需求。
图1
很抱歉，我公布的产品信息非常有限，我既不想拉高消费者的期望值，也不想降低消费者的期望值，我上面说的每一个字我们的产品肯定都能兑现。能看到的图片也只有一张，而且除了体现结构布局和车身姿态，我们隐藏了所有的细节。
我们更倾向于做完全面和严格的试验和耐久测试以后，生产能力达到可以向消费者大批量交付的时候，再披露全面的信息。只有我们可以大批量的交付消费者的时候，我们才会开发布会！
至于时间的进度，我们第一批硬模组装的EP测试车已经在春节前完成了。
【关于质量】我们尊重汽车工业所有的质量和生产准则。
作为一个初创企业，质量是我们的命根子，我们为产品制定了两倍于国内普遍标准里程的实验和路试，以及严格的供应链质量控制和生产质量控制体系。
大家对新造车企业所质疑的供应链能力，我们也会努力去做好。包括博世、博格华纳、江森、松下、法雷奥、联合电子等全球以及国内的一线供应商，都成为了我们核心零部件的定点供应商，各种零部件量产的进度也在有序的进行。感谢所有供应商对于一个初创汽车企业的信任和支持。
作为最早建厂的新造车企业，我们的工厂进度也非常顺利。常州20万产能的一期制造基地在春节后就可以封顶，开始生产线的搭建。住在常州市武进区的朋友，可以经常去开发区的大园区对面看看，一个全新的工厂正在一天一个样的进展着。在几个月前，我们自建的电池PACK厂已经建设完毕，一个月前，自己小批量生产的电池组已经非常好的跑在了我们首批EP1的试装车上了。
【关于服务】我们自己（直营）为消费者提供所有的服务，并立足全球市场。
我们非常重视线下网络的建设，并把线下当成服务消费者的主要方式。我们建设距离你最近、最方便的销售体验中心，并把销售体验与售后服务有效分离，让您省心又省时。
在互联网和线上的服务方面，从云端到电商，到下一代HMI车机操作系统的打造，以及应用服务的能力储备，都是我们必须要做好的。让用户时时在线，让车成为一个合格的智能终端。让车主真正享受一个智能汽车该有的服务体验和便利。
【关于招聘】作为一个新造车企业，我们对于人才有持续的需求，包括设计、研发、供应链、生产制造、自动驾驶、销售、服务、互联网、软件、汽车电子等岗位。
我们的办公地点集中在两个城市。生产制造的团队在常州，总部和研发团队在北京，北京的总部和研发中心旁边就有我们自建的试制和实验中心，最大程度保证工作效率。
我们永远都不会是完美的企业，甚至问题比你想象的还要多，但是每过一段时间回头去看我们所完成的结果，又总会超出我们自己最初的预期，达成各种原来认为不可能完成的成果。
这也是我理解的真正的创业：有点乱，却超预期的快速前进！很辛苦，却是每个人成长最快的时候！
打造一个汽车企业，几乎是难度最大、最复杂的创业选择，也是因为难，才更有价值和收获。
2017 年，欢迎你的加入！新年快乐！
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