昨晚重庆大足服务区，一个比亚迪汉的车主把车停在了特斯拉最新的V4超充桩前。扫码，插枪，15分钟后续航多了250公里。他发了条朋友圈：“第一次用特斯拉的桩，真快。”底下评论区炸了，有特斯拉车主回：“当年买车就是冲着这个桩去的，现在谁都能用了？” 这不是个例。2026年4月，特斯拉全球超充桩突破8万根。在中国，超过950座超充站已经对所有品牌开放。高速服务区里，比亚迪、小鹏、极氪，全都能用。那个曾经只服务自家车主的“专属俱乐部”，正在变成一条共享的高速公路。 有人算过账：V4桩15分钟补能250公里，但电费不便宜，一度2.29元，充满要90多块，跟油车差不多。可奇怪的是，还是有人排队用。因为旁边第三方的桩更慢，还动不动坏掉。特斯拉超充的可用率是99.95%，基本去了就能充。时间比油钱贵的人，愿意为这份“确定性”买单。 这件事最值得玩味的地方在于，特斯拉让其他品牌的车主也开始习惯用它的东西。今天你用我的桩充电，明天你换车的时候，会不会多看特斯拉一眼？这不是卖电，这是在养习惯。这个思路确实高明。 蔚来和小鹏确实感受到了压力。以前“自建超充”是他们的核心卖点，现在特斯拉直接把基础设施摊开了。但这反而是件好事——逼着各家把体验做得更好。卷起来，对用户没有坏处。国产车企的响应速度和创新能力有目共睹，相信很快就会有更出色的方案出来。 老特斯拉车主的心情也能理解。有Model Y车主说，节假日去阿那亚，超充站排队40分钟，“桩多了，车也多了，谁都得等”。这话没毛病。但从另一个角度看，桩利用率高了，特斯拉才有动力继续扩建。今年它计划在中国再建5000根，长远看对所有人都是好消息。 特斯拉这步棋走得聪明：不再只做卖车的，开始做“收过路费的”。当越来越多非特斯拉车主习惯了它的充电体验，整个行业的竞争焦点就变了。以后比的不再是谁的桩多，而是谁的车本身更能打。这对消费者来说是好事，竞争越充分，受益的永远是用户。
大风吹
嘁，什么都可以吹，很平常的一件事写篇文章就好像很神秘一样，随便哪个普通快充桩都可以做到这样的
48943 回复 04-08 10:20
确实是，特斯拉充电桩搞得跟是特斯拉的！好像很大方，跟特斯拉有毛的关系！那都是第三方投资的，特斯拉真搞个就特斯拉车能用的，你看有人用不！
有点小帅 回复 04-08 09:19
一度2.2真便宜呀
毋需多言
充了比亚迪闪充才知道，时间比金钱贵的更应该考虑比亚迪，为技术买单值得，为资本买单不值
清风随云
15分钟多250公里就说快？小编是没开过比亚迪汉的车充过电吧？
网评人生 回复 04-08 06:24
差不多吧，不是兆瓦闪充！
ILNBA
15分钟才259公里这么慢，没看见比亚迪闪充9充500公里吗？
凯迪不拉客
你怎么不写特斯拉车主开心的来到蔚来换电站，换掉了特斯拉的小电池，换了一块蔚来的大电池，满意的离开。
飞向宇宙 回复 04-08 09:42
他不敢写
历史主动赢家
那蔚来的换电岂不是用过一次就上瘾[滑稽笑]
用户16xxx99 回复 04-08 08:41
坐朋友的车试过，是蛮爽的
剑意 回复 04-08 08:33
你8848上瘾了么？
核结
这文章放在两年前还挺合适
用户84xxx78
华为比他的快多了，没那么贵，添狗
Dennis He
人家比亚迪的闪充桩5分钟补里程400公里，9分钟充满，并且别的品牌也能充，比亚迪有像小编这样大吹特吹吗？
兜兜转转停停
果然开特斯拉的都活在自己的世界里，不愿意看看外面发展到什么程度了
20up
现在的真超冲，只要达到800V200A以上，冲20分钟可以跑300公里没问题，大部分都是假超冲，只能达到100A左右
A风雨无阻
呵呵，15分钟多了250公里，真的好快，比比亚迪的保险闪充快多了，特斯拉威武
名满华夏
世人皆知:天下武功，唯快不破。有所不知:台上一分钟，台下十年功。滴水穿石，磷酸铁锂身影，从形单影只至蜂拥而至。梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。十年磨一剑，今日把示君:第二代刀片电池出鞘，谁与争锋?不显山不露水，朴实无华，平淡无奇，深藏不露，重剑无锋，千里续航与闪充兼而得之，横空出世。全程只字不提竞品与三元锂。新能源是中国汽车必由之路，路径没错。闪充发布会浓墨重彩着墨于兆瓦闪充速度与半径范围，二代刀片电池，低温充电。从安全，充电速度至人性化配置，着力于打消疑虑打开心扉，女车主也可以轻松写意一蹴而就，可谓随心所欲信手拈来。对辅助驾驶，云辇底盘等轻描淡写一笔带过。
john6078
2.29元/度，特斯拉会做生意。不过，钱是你的，爱充不充。
david
比亚迪超充5分钟就几百公里了
用户84xxx18
950个 99.5可用 2.25元 15分钟最多250 跟中奖 也来吹一下 按你这个套路 BYD 5000+个站 不是要银河系广播了
坐上火车去拉萨
吹
抗病毒颗粒
马上比亚迪的闪充到了
哎呀哎呀 回复 04-08 10:19
人家有
飞向宇宙
明明显显的广告文
实名上网
这么贵的电和油车差别不大
用户18xxx91
你活回去了？
狂飙
大足服务区，那些充电桩的确充电快。之前是理想的，特斯拉的应该是刚装的
山中老翁
这不是被比亚迪闪充给逼的吗？
瑶女士
充电越快，电池伤害越大
叶晓舟
文章只字不提闪充，人家这是妥妥的嘲讽
Tonytrack
2年前的文章啊，闪充
甜咸豆腐脑
我仔细看了几遍日期，没错，是2026年4月7日。我还以为我穿越回到几年前了。
周平平
现在在比亚迪闪充面前，就不够看了
用户15xxx14
特斯拉24年中国销量占比百分之三十多，按你说的特斯拉充电桩全球八万跟，中国950跟，占比百分之一点几。我不知道真实数据，都知道你这个特吹，不合格，瞎写。
用户10xxx49
绝了这文章