韩媒：连续11个月蝉联榜首，中国造船业独占鳌头！ 4月7日，韩国媒体《全球经济》

韩媒：连续11个月蝉联榜首，中国造船业独占鳌头！ 4月7日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，在全球造船业新船订单持续增长的背景下，中国造船企业凭借压倒性订单量进一步巩固了市场主导地位。   据全球造船与海运分析机构克拉克森研究公司发布的数据显示，2026年2月全球新船订单量统计为521万CGT，共163艘船舶。这一规模较去年同期（452万CGT）增长了15%。不过与1月的676万CGT相比，下降了23%。 从各国情况来看，中国造船企业以80%的市场份额位居榜首，共斩获415万CGT（131艘）订单。韩国造船企业斩获57万CGT（17艘）订单，市场份额达11%，稳居行业第二。其他国家和地区的造船厂以49万CGT（15艘）的订单量，斩获9%的市场份额。日本造船企业2月未能获得新订单。中国凭借此次业绩表现，自2025年4月起连续11个月蝉联月度订单量榜首。 今年1月至2月，全球新船订单量达1197万CGT（359艘）。这一规模较去年同期（930万CGT）增长了29%。在此期间，中国造船企业共承接869万CGT（261艘）的订单，市场份额达73%，订单量同比大幅增长80%。韩国造船企业斩获208万CGT（50艘）订单，市场份额达17%，订单量同比激增52%。 全球造船业的订单量也呈现增长态势。截至今年2月底，全球订单积压为1.8356亿CGT，较上月增加145万CGT。从各国数据来看，中国以1.1456亿CGT稳居榜首，市场份额达62%；韩国则以3647万CGT位列第二，市场份额为20%。中国船舶订单量较上年同期增加1573万CGT，与韩国的订单量差距进一步扩大。 另一方面，截至2月底，新造船价格指数为182.14，与2021年2月（128.43）相比，价格已上涨约42%，这表明船舶价格的上涨趋势仍在持续。 按船型分类，LNG运输船造价约2.485亿美元，超大型原油运输船约1.285亿美元，超大型集装箱船约2.61亿美元。