昨天去日产4S店，门口停了五台逍客，挡风玻璃上都贴着红纸，“限时特价8.88万”

晓蓝团赏 2026-04-06 07:07:43

昨天去日产4S店，门口停了五台逍客，挡风玻璃上都贴着红纸，“限时特价8.88万”。我问销售这车怎么样，他头都没抬，说了一句让我愣住的话：“哥，您自己看吧，我实在不知道该介绍啥了。” 销售自己都不知道怎么卖，这车是真凉了。查了下2月数据（乘联会2026年2月零售销量），逍客卖了3088台。博越L一个礼拜的销量都不止这个数。当年这可是月销过万的主儿，现在连人家零头都够不着。我问那销售，8.88万的合资SUV，还卖不动？他苦笑了一下：来问的人都嫌配置低，试完车转身就去隔壁看哈弗了。不是价格的问题，是比完一圈，真找不到非买它不可的理由。逍客2.0L自吸151匹马力，哈弗1.5T是184匹。逍客油耗6.67，国产1.5T也是6个多。以前日系靠省油吃饭，现在这碗饭被别人端走了，而且端得更稳。最要命的是车机。我试了一下，那屏幕点一下要等半秒，语音喊了两次没反应。旁边一个看车的大哥直接说：“这玩意儿我爹都嫌慢。”同价位的国产车，高通8155都成标配了，这边连CarPlay还要插线。但你还别说，真有人买。我表哥上个月刚提了一台，他开出租开了十年，就认逍客。他说的话特别实在：我不要那些花里胡哨的，我就想开个五年不进修理厂的车。他算过一笔账，五年保养花不了几个钱，92号油随便加。这就是逍客现在还活着的原因。那台2.0L发动机确实皮实，底盘八年不散，座椅坐着像沙发。一位开了八年逍客的车主跟我说，八年就换了机油和轮胎，连个异响都没有。这些本事，是实打实攒出来的口碑。但问题是，这样的买家越来越少了。年轻人觉得它老气，中年人也被国产新能源拉走了。东风日产自己也着急，搞了个逍客e-POWER，油耗做到4.5L，续航1200公里，可定价15-20万，正面撞上比亚迪宋Pro，消费者根本不认。站远了看，整个日系都在退。2020年日系在华份额还有23%，到去年只剩不到10%。不是日产不努力，是中国品牌跑得太快了。逍客还是那台逍客，但市场已经不是那个市场了。它还在4S店里蹲着，保养通道里一辆接一辆往里开。但它确实老了，老到销售都不知道怎么跟年轻人介绍它。8.88万，一台合资SUV。你要不要，它就在那儿。你会花这个钱买逍客吗？评论区聊聊。