东南亚突然掀牌。柬埔寨从4月1日起，把面向中国的纯电车、充电桩、太阳能整套设备关税，直接从最高35%打到0，179个税号一刀清。这事不是拍脑袋想的。 这背后是实打实的生存压力。柬埔寨不产一滴油，燃油全靠进口。打仗那会儿，柴油价格一度涨了近九成，老百姓加一升油要花七千多瑞尔，搁谁受得了？与其被油价掐着脖子过日子，不如直接换赛道。 金边街头跑的车就是最好的证明。今年一季度路上跑的中国电车明显多了。去年一整年才卖了不到五百台，现在经销商手里的库存都快清空了。价格降下来了，老百姓算得清这笔账。 比亚迪在西港的工厂去年底就投产了。这不是临时起意，厂子早就建好了。中国能建的光伏电站也动工了，二百兆瓦的规模。大企业冲在前面，是因为看到了真金白银的机会。 柬埔寨这步棋走得挺绝。自己没钱给补贴，就直接把进口成本砍到零。泰国给每台车补五千美元，柬埔寨说我没钱补，但我让你进货不要钱。对做生意的来说，哪个更实在？ 光免关税还不够，后手也跟上了。三月份央行改了规矩，新能源企业能把九成外汇留在当地，母公司可以直接投钱进来。钱进得来、留得住，这才是真金白银的诚意。 电网能不能扛住是个大问题。金边要是每天有三千台车同时充电，现在的负荷就去掉九成了。设备便宜了、车也便宜了，结果电供不上，那就闹笑话了。扩容计划到现在还是模糊的。 柬埔寨的野心不止于卖车。铝土矿出口税率从25%砍到10%，这是要把矿石留在本地加工。从挖矿到炼铝，再到做电池壳、造整车，这一整条链都想抓在手里。不想再做别人的零件中转站了。 柬埔寨这场转型能走多远，看三件事：电网扩不扩、人才能不能跟上、腐败管不管得住。这三关过不去，再好的政策也只是纸上画饼。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
