车市热门 继奔驰在欧洲告别V12发动机之后，奥迪也即将与一款标志性动力总成说再见。受即将实施的欧7排放法规影响，奥迪将于2027年中期在欧洲市场停止生产经典的2.5升直列五缸涡轮增压发动机。不过，与奔驰的V12一样，这款五缸机将在欧洲以外的市场继续存活。奥迪A3系列发言人朱莉娅·温克勒向Motor1证实，RS3并不会完全消失。尽管因欧7法规的限制，奥迪必须在欧洲停售搭载五缸机的RS3，但自2027年中以后，该车型将在非欧洲市场继续销售。奥迪选择不升级发动机以满足更严苛的法规，因为投资回报不足以证明其合理性。目前，RS3掀背版与轿车版是最后使用这款发动机的车型，RS Q3、RS Q3 Sportback、TT RS Coupe及TT RS Roadster早已停产多年。奥迪的五缸发动机历史可追溯至1976年的奥迪100，至今已近半个世纪。其独特的1-2-4-5-3点火顺序带来的浑厚声浪，一直是RS3等性能车的灵魂所在。然而，在日益收紧的欧洲法规面前，这款经典动力终将退场。近年来，欧洲市场的严苛法规已导致多款性能车“折戟”。宝马M5和XM的4.4升V8被迫降功率，马自达MX-5的2.0升发动机停供，本田思域Type R直接退出欧洲市场……随着欧7即将生效，以及欧盟要求到2035年车队排放量较2021年降低90%，未来还将有更多内燃机性能车告别欧洲。奥迪RS3在欧洲的“死缓”期限尚有一年多，但爱好者们应抓紧最后的机会。此后，五缸RS3将仅供应北美及其他排放法规相对宽松的市场。值得庆幸的是，现款A3世代结束前，RS3仍将继续生产。但一旦正式停产，这款传奇发动机将永不复归。
