理想i8 的“停止模式”，也就是之前常说的单踏板模式，体验了。1、动能回收超级强，松加速踏板的时候能感觉到明显的减速，利用好了走这种加塞拥堵路段，基本可以一个踏板控制。2、在加速踏板放松回收的末端，回收力不够线性，或者是说我还没完全适应吧，这后如果是拥堵需要“松，踩，松，踩”的低速精细调控，还差点火候。3、对于在城市里开 i8通勤来说，更多时间还是在辅助驾驶，用得少，感觉 i6会更实用一些。i6的驾驶感会更好，车身更小，更适合“开”。很好奇理想这团队是如何做到的，日常使用能量回收即便最强也不会觉得有多强停止模式突然就很强。以至于我以为会不会是让刹车也参与了，但是看了一下解释，刹车介入停止模式只在电池低温或者趋于满电的时候。简单理解，那时候动能回收电太多，找不到地方放
整体感觉还是不错的，推荐大家开去跑山感受一下单踏板如何带来驾控提升的。
