美国国务卿鲁比奥又坐不住了。北京时间4月2日晚，他在社交媒体上抛出一份火药味十足的声明，指责中国“扣押”悬挂巴拿马国旗的商船，声称此举破坏了全球供应链，并信誓旦旦地表示要“与巴拿马站在一起对抗欺凌”。然而，这番看似正义凛然的表演，却被现实狠狠打脸——连巴拿马自己都出来澄清，这纯属正常的港口检查。 一、美式剧本：把“合规检查”演成“经济胁迫” 鲁比奥在声明中描绘了一幅“中国破坏贸易”的恐怖画面，声称中国对巴拿马籍船只的“阻碍”推高了成本，削弱了贸易信心。他试图将技术层面的港口国监督（PSC）检查，强行拔高为地缘政治报复，给中国扣上“供应链破坏者”的帽子。 但尴尬的是，巴拿马外交部长哈维尔·马丁内斯-阿查早已公开表态，称船只被扣是“海运行业的常规操作”，类似情况在其他国家港口也屡见不鲜，并强调巴拿马希望与中国保持相互尊重的关系。鲁比奥想替人出头，结果当事人根本不接这个茬。 二、真实背景：谁在破坏规则？ 这场舆论战的根源，并非所谓的“扣船”，而是巴拿马运河的控制权之争。今年1月，在美方施压下，巴拿马最高法院裁定撤销香港长和集团在巴拿马运河两端的港口运营权，并将其转交给西方企业。这一赤裸裸的违约行为，才是真正破坏商业信心的根源。 中国外交部发言人林剑此前已明确回应，中方一贯依法进行港口国监管，美方的指控是典型的“贼喊捉贼”，暴露了其企图长期霸占巴拿马运河的图谋。 三、谁才是供应链的“定时炸弹”？ 鲁比奥口中的“供应链稳定”，在现实面前显得尤为讽刺。真正让全球船东提心吊胆的，不是中国的安全检查，而是美国对巴拿马运河事务的粗暴干涉，以及动辄挥舞制裁大棒的单边主义行径。将正常的海事安全监管政治化，才是对全球贸易体系最大的伤害。 结语 鲁比奥的表演，像极了一场自导自演的独角戏。把依法办事污名化为“霸凌”，把维护权益扭曲为“破坏”，这种老套的叙事早已失去市场。真正的伙伴关系不是拉帮结派搞对抗，而是尊重事实、遵守规则。毕竟，连巴拿马都说了，这只是“常规操作”，美国又何必如此气急败坏？
