美国国务卿鲁比奥昨晚（北京时间4月2日晚）发文写道：“中国扣押或以其他方式阻碍悬

美国国务卿鲁比奥昨晚（北京时间4月2日晚）发文写道：“中国扣押或以其他方式阻碍悬挂巴拿马国旗的合法贸易船只，破坏了供应链的稳定，推高了成本，并削弱了人们对全球贸易体系的信心。 整件事的开端，要追溯到 2026 年初巴拿马针对中国企业的一系列蛮横操作。中国长和集团旗下的港口公司，早在 1997 年就通过合法合规的国际招标，拿下巴拿马运河两端两大港口的特许经营权，合约到期后又顺利自动续约，运营期限可延长至 2047 年。 近三十年时间里，这家中企投入巨额资金，将原本设施落后的码头打造成拉美地区顶尖的航运枢纽，为巴拿马创造大量就业与财政收入，是当地经济的重要支柱。这样一份履行多年、毫无争议的商业合约，却在 2026 年 1 月被巴拿马最高法院突然裁定违宪，单方面宣告无效。 到 2 月 23 日，巴拿马政府更是直接采取强硬手段，派人强行闯入两大港口办公区域，驱逐所有中方管理人员，扣押企业相关文件，彻底接管港口运营权。整个过程没有任何提前沟通，也没有给出合理补偿方案，纯粹是无视商业规则与契约精神的公然掠夺。巴拿马政府之所以敢如此明目张胆地背信弃义，背后离不开美国的不断施压与暗中怂恿。 特朗普政府重返白宫后，一直将巴拿马运河视作战略要地，多次炒作中国影响力威胁论，要求巴拿马削弱中企在运河区域的存在。鲁比奥更是积极跟进，在巴拿马法院作出违宪裁决后，第一时间公开表示感到鼓舞，态度毫不掩饰。 巴拿马在美方的胁迫下，最终选择牺牲与中企的合法合约，以此换取美国的支持。面对自家企业合法权益被肆意侵害的情况，中方自然不会坐视不管。 从 3 月 8 日开始，中国各大港口依据国际海事公约与国内相关法规，对所有悬挂巴拿马国旗的船舶启动专项港口国监督检查。这类安全检查是全球各国港口的常规操作，目的是排查船舶安全隐患、保障航运秩序，中方的所有举措都在国际法框架内进行，完全合理合法。 检查开展后，大量巴拿马籍船舶被查出消防设备故障、救生设施老化、船员资质不全、防污染系统不达标等多项问题，短短五天就有 28 艘船因不符合安全标准被滞留，占同期外籍滞留船舶总数的七成以上。 这些船舶滞留并非中方刻意刁难，而是自身存在明确合规缺陷，巴拿马方面根本找不到任何指责理由。巴拿马的经济高度依赖船舶注册业务，全球超四分之一的商船悬挂巴拿马国旗。中方加强安全检查后，大量船只滞留整改，船东面临高额滞期费与运营损失，不少船东开始考虑更换船籍注册地。这直接击中巴拿马经济要害，让其陷入巨大财政压力，此前强行接管港口的嚣张气焰被彻底浇灭。眼看自己的小弟陷入困境，美国立刻跳出来扮演 “护短者” 角色。 鲁比奥 4 月 2 日的言论，刻意忽略巴拿马背信弃义的前提，也无视中方检查的合法性，将正常安全检查歪曲为破坏供应链的报复行为，用 “欺凌”“侵犯主权” 等词汇恶意抹黑中国。这番表态本质上是为了维护美国在拉美的霸权地位，通过包庇巴拿马的错误行为，向地区国家传递美国会无条件保护盟友的信号。美国的这番操作，本质上是典型的双重标准与贼喊捉贼。 一方面，美国不断向巴拿马施压，策动其撕毁合法合约、掠夺中企资产，破坏国际商业秩序；另一方面，却在中方采取合法反制措施时，倒打一耙指责中方破坏贸易体系，试图用舆论压力逼迫中方妥协。 从头到尾，美国关心的从来不是巴拿马主权或全球贸易稳定，而是如何遏制中国在拉美地区的正常发展。中方针对此事的回应始终清晰明确，既坚定维护本国企业的合法权益，也始终坚守国际法与国际规则底线。外交部明确指出美方言论无中生有、颠倒黑白，戳穿其霸占巴拿马运河的真实图谋。中方的反制措施精准且克制，没有采取过激手段，只是用合规方式维护自身利益，让违约的巴拿马自食恶果。 这场风波看似是中国与巴拿马之间的商业与航运争端，实则是美国霸权操弄下的地缘政治博弈。美国试图通过操控中小国家，在全球范围内围堵中国发展，破坏中国与其他国家的正常合作。但中方始终保持理性与克制，用合法合规的方式应对挑战，既守住自身利益底线，也向国际社会展现维护规则的决心。国际社会看得清楚，究竟谁在肆意破坏契约精神，谁在滥用霸权干涉他国内政，谁在坚守规则维护公平。 美国的颠倒黑白或许能混淆一时视听，但终究掩盖不了事实真相，这样的霸权行径只会越来越遭到国际社会的反感与抵制。