美国国务卿鲁比奥在4月2日发文写道：“中国扣押或以其他方式阻碍悬挂巴拿马国旗的合法贸易船只，破坏了供应链的稳定，推高了成本，并削弱了人们对全球贸易体系的信心。美国与巴拿马站在一起，反对任何侵犯其主权的报复行为，并将始终支持我们的伙伴对抗欺凌。” 说白了，整件事的来龙去脉，根本不是中国无端针对他国船只。2026 年初，巴拿马最高法院突然裁定，中资长和集团运营当地两大港口的 30 年合同 “违宪”。2 月，巴政府直接强行接管港口，清退中方人员，没给任何补偿，转手就交给欧美航运企业运营。 要知道，这份合同 1997 年就已签署，长和集团累计投入数十亿美元改造港口，让其成为巴拿马运河关键枢纽。巴拿马单方面撕毁合法合约、强占中企资产，是毫无契约精神的违规行为。中企随即启动国际仲裁，索赔金额超过 20 亿美元。 事情还不止如此，中国的应对完全合法合规。3 月起，中国港口对巴拿马籍船只加强安全检查，截至 3 月底有近 70 艘船因安全、环保等问题滞留。这是主权国家正常的港口国监督检查，符合国际海事规则，目的是排查隐患、守护航行安全。 但麻烦的是，美国立刻跳出来颠倒黑白。鲁比奥刻意把正常检查说成 “非法扣押”，只字不提巴拿马强占中企资产的前提，也无视中国执法的法律依据。他口中的 “支持伙伴对抗欺凌”，本质是为违约方站台，帮美国自己维护霸权利益。 然而这么一来，全球航运和供应链受影响，根源恰恰是美国与巴拿马。全球约 20% 赴美集装箱船挂巴拿马旗，巴方毁约引发中方合规检查，船只滞留导致物流延误、成本上涨。美国不反思自身挑动纠纷，反而倒打一耙，把责任全推给中国。 抛开表面看，美国真正在意的从来不是航运安全或巴拿马主权。巴拿马运河是全球航运咽喉，美国一直想重新掌控相关权益。此前鲁比奥就亲赴巴拿马施压，要求驱逐中资，巴方才敢公然毁约。如今炒作 “扣船事件”，是想借题发挥，遏制中国在拉美影响力，巩固自身运河霸权。 事实上，中国始终保持克制，没有采取过激手段，只通过合法检查与仲裁维权。反观美国，动辄用制裁、扣船等手段打压他国，如今却指责中国 “欺凌”，这种双重标准实在可笑。 更值得注意的是，鲁比奥此番表态，恰逢美国总统计划访华前夕。美国刻意制造事端、抹黑中国，无非是想在双边互动前抢占舆论高地，拿航运问题当筹码施压。这种把国际事务政治化、工具化的做法，只会加剧地区紧张，破坏全球贸易稳定。 说到底，美国这套 “只许自己霸权、不许他国维权” 的逻辑，早已行不通。中国维护自身企业合法权益、坚守国际规则的立场不会动摇。任何颠倒黑白的指责，都掩盖不了巴拿马违约的事实，更阻挡不了中国捍卫正当利益、推动全球贸易公平发展的决心。 以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
