F1赛车尾翼是空气动力学的“魔法棒”，其原理与飞机机翼相反，呈倒置状态。当赛车高速行驶，气流流经尾翼时，上表面气流速度慢、压力大，下表面气流速度快、压力小，从而产生向下的压力差，即下压力。这股下压力能将赛车牢牢“压”在赛道上，极大提升后轮抓地力，让赛车在高速过弯时更稳定，减少打滑风险。 尾翼还藏着“黑科技”。比如失速尾翼，车手通过控制气流通道，使尾翼在直道进入失速状态，减少下压力和空气阻力，提升直线速度。还有可调尾翼（DRS），车手在直道指定区域按下按钮，尾翼上方副翼调平，降低阻力，一般可让尾速提升10 - 20km/h，增加超车机会。这些精妙设计，让F1赛车在速度与操控间达到完美平衡。【来自懂车帝车友圈】
