大连某工基本无法收回1.4亿欠账。 根据资料显示，大连某工向印度两家公司：图蒂科林煤炭码头私人有限公司和西港多式联运私人有限公司，交付港口散货装卸系统等成套设备，合同履行完毕，设备已验收并正常运行。但是尾款有1.4亿元人民币，因为各种原因，两家印度公司不再支付，并且全部申请破产重整。 依据印度《2016年破产与破产法》，所有外部债务追索，已经自动终止。也就是说，大连某工虽然打赢了国际仲裁，但是由于两家印度公司申请破产重整，那么所欠债务，自动清零，不再承担支付义务。 大连某工对这笔1.4亿元应收账款，实施100%坏账计提，意味已认定该笔款项无法回收。 这是活生生的例子，已经摆在面前，就是说两家印度企业，确实得逞了，毕竟宣布破产重整，就可以规避巨额债务。这两家公印度公司肯定会如何操作，后续再重新注册两个新的公司，将会继续运转，然后继续到中国找企业采购，然后继续赖账。 有的网友说应该派人去印度，把那把大连某工交付的设备运回来。太天真了，货物已经到了印度港口，已经投入使用，请问你怎么运出来？你想运出去，是不是准备开着军舰，去迫使人家把机械给拆下来装船运走。 太想当然了，印度人都已经好不容易把把尾款给赖掉，把设备都已经投入使用了。只要不能远程锁死机械系统，就会在印度港口正常使用。你想去把设备运出来，你连港口都进不去，你连印度国境你都进不去，除非开着军舰，到从海上靠近印度，但是印度也有海军，你能保证能打得赢吗？ 博主希望大连某工的款项，收的首付款就是全款的金额，然后尾款只是一个额外加的费用，总体不亏钱就行了。因为网络上并没有收到有大连某工的人员为此负责，说明可能局面没有想象中那么难看。 但还是要注意，印度绝大多数企业，是一定不会付尾款的。就连法国阵风战机都收不到尾款，因为法国阵风战机卖给印度的定价，比卖给其他国家要高三倍，所以法国收了三成的定金，其实就收到了全款。 那么国内企业也可以参考法国阵风战机的操作，将1万元的货物，定价为3万元，然后收三成的定金，就说明收到了全款。之后的尾款能收到就收到，就收不到就算了定金就是全款。 希望大连某工是这么操作的，就是说收了三成定金，就是全款，多出来的尾款是更多的利润吧。
