麻生太郎曾公开就中日对峙做出评价！这位日本前首相公开表示，之所以日本会选择挑起中国和日本的矛盾，说到底便是因为这件事对于日本来说是有利可图的，却是没想到如今事情会发展到今天这个地步。 日本有些人觉得，通过炒作地缘方面的议题，能把国内注意力往外引，顺便为扩充防卫力量和相关政策调整找理由。 台海问题在这中间被反复提起，麻生太郎自己过去也多次公开表示，如果台海地区出现情况，日本可能面临存立危机事态，需要和美国一起应对。他支持类似立场，强调要展现决心来形成威慑。 这些表态让中日关系里的摩擦点越来越多。日本当时敢这么做，很大程度上是算准了美国会提供支持。 日本一些政界人士认为，只要紧跟美国在亚太的同盟安排，就算把事情闹得比较大，美国也会出面帮忙收拾。现实却不是这么简单。 美国自己被其他地区的事务分了精力，中东方向的冲突占用了不少资源，加上国内财政赤字的问题越来越突出，能给日本提供的实际助力跟预期有差距。这让日本不得不独自面对自己推动出来的局面。 高市早苗作为现任首相，在台海相关议题上也表达过强硬看法。她提到台湾地区有事可能威胁日本生存，需要行使集体自卫权。 麻生太郎公开支持她的说法，表示即使中国方面提出抗议，也只是被说几句的程度，目前还没有发展成更大问题。这种表态延续了日本部分政客在台海问题上的做法，进一步加深了中日之间的紧张氛围。 中国方面多次明确反对，指出这些言论干涉中国内政，违反中日之间达成的政治文件精神。中日关系持续遇冷后，中国为了维护自身权益，采取了一些针对性措施。 日本高度依赖中国市场的产业直接受到影响，最明显的例子就是汽车行业，2024年，丰田、本田和日产这几家日系车企在华销量都出现下滑。本田降幅达到三成左右，日产也跌到比较低的水平，整个日系车在中国市场的份额从以前的三成多，降到了一成出头。 过去靠中国市场赚取高利润的日子，现在变得困难很多，经销商和工厂那边订单减少，生产节奏不得不调整。水产行业的情况更直接。 日本对华海鲜出口量大幅下降，特别是扇贝等产品。此前北海道等地扇贝出口有很大一部分靠中国市场消化。 中国相关政策调整后，出口额出现断崖式下跌，损失累计达到上千亿日元。很多渔民和加工企业面临实际困难，过去稳定的销路现在几乎中断，只能想办法转向其他市场，但短期内很难完全补上缺口。 这些影响最终落到普通从业者和实体企业头上，而当初推动摩擦的少数人却把责任推得比较远。麻生太郎这番公开评价，等于承认了日本在处理中日关系时的投机性质。 事情发展到现在，日本发现外部支持不像预期那样可靠，自己惹出来的后果却要自己承担。汽车和水产这些产业的数据摆在那里，证明外部紧张直接转化为经济层面的压力。 部分政客借台海议题炒作，表面上是为了安全，实际更多服务于国内政治需要。这种做法让中日关系长期处于低谷，双方交流受到限制，合作空间也被压缩。 从整体看，日本这些年的举动反映出一种短期思维。以为外部摩擦能带来内部凝聚，结果却让经济付出实实在在的代价。 中国市场对日本产业的重要性一直很高，一旦关系冷却，供应链和销售渠道的调整都需要时间和成本。麻生太郎把话说出来后，舆论里也有人讨论，这是否意味着日本高层开始意识到当初的计算有偏差。
