张雪机车夺冠后麻烦来了，张雪本人因为禁止新手购买820RR摩托，被用户投诉到市场监管部门。张雪非常严肃的说明“禁购”原因：希望少死点人，哪怕减少公司10%的销量，也不允许驾龄一年内的新手购买820RR，凡是违规出售的经销商要被重罚。 咱们来算笔账，张雪说宁愿少卖10%，这10%可不是小数目，按他那4万多到6万多的车价，再加上暴涨的订单量，少卖10%意味着少赚几百万甚至上千万。 但张雪觉得这钱不能赚，赚了良心不安，在他眼里，人命比钱重要，这个价值观，现在还有多少企业家能有？ 反观现在的市场，有些商家为了赚钱，真是无所不用其极，食品安全不管，产品质量不管，消费者安全更不管，只要能把东西卖出去，什么缺德事儿都干得出来。 毒奶粉、假疫苗、劣质建材，哪一个不是血淋淋的教训？跟这些人比，张雪简直就是商界的“活雷锋”。 有人说张雪这是在作秀，是营销手段，我就想问，作秀能作到少赚上千万、能作到被公安部表扬、能作到宁愿得罪客户也要坚持原则？ 这种“作秀”，我希望越多越好，最好全中国的商家都来学学，都来“作”这种对社会有益的“秀”。 其实张雪的做法，恰恰是在保护整个机车行业，现在摩托车事故率不低，尤其是大排量机车，一旦出事儿，媒体就会大肆报道，社会就会呼吁禁摩，最后受害的还是整个行业和真正热爱机车的人。 张雪用一个简单的“新手禁令”，既保护了新手，也维护了行业的长远发展，这才是真正的大智慧。 再说说消费自由这个事儿，有人觉得张雪限制了消费者的自由，我看未必，真正的自由是建立在安全和责任基础上的自由，不是想干什么就干什么的任性。 张雪的“新手禁令”，本质上是在帮新手规避风险，大排量机车和普通摩托车完全是两码事，操控难度、动力输出都不是一个级别。 新手连基本的骑行技巧都没掌握好，突然骑这么快的车，很容易因为速度失控、操作不当出事故，轻则受伤，重则丧命，张雪这是在救这些人的命，不是在为难他们。 公安部的表扬，还有一个重要意义，就是给整个行业树立了一个标杆，它告诉所有商家，赚钱不是唯一目的，社会责任更重要。 一个有担当的企业家，不仅要创造经济效益，更要创造社会效益，只有这样，企业才能走得远，才能赢得社会的尊重。 咱们再想想，为什么现在社会上矛盾这么多，信任这么缺失，就是因为太多人只看重利益，不看重责任，商家坑消费者，老板坑员工，朋友坑朋友，大家都在互相算计，互相提防。 张雪的出现，让我们看到了希望，原来还有人在坚守底线，还有人在践行诚信，还有人在把别人的生命安全放在心上。 张雪说“希望少死几个人”，这话朴实无华，却重如千钧，在这个浮躁的社会里，我们听惯了华丽的辞藻，看惯了虚伪的表演，突然听到这么一句发自肺腑的真心话，还真有点不适应。 这才是一个企业家该说的话，该有的担当，比那些动不动就谈“企业文化”、“企业愿景”的空洞口号实在多了。 其实张雪的做法，也给交管部门提了个醒，现在很多地方对大排量机车的管理还很松散，只要有驾照就能买，不管驾龄长短，不管技术好坏。 张雪用企业自律弥补了监管的不足，这值得交管部门借鉴，是不是可以考虑出台相关规定，限制新手购买大排量机车，从源头上减少事故发生？ 咱们再往大了说，张雪的行为是对“企业家精神”的重新定义。过去我们总认为企业家就是要追求利润最大化，创造更多财富。 但张雪告诉我们，真正的企业家精神，应该包含责任、担当和良心，一个没有社会责任感的企业家，哪怕赚再多钱，也得不到社会的尊重，也走不长远。 反观有些所谓的“成功企业家”，赚了钱就移民，就转移资产，对国家和社会毫无贡献，甚至还搞垄断、割韭菜，跟张雪比起来，这些人简直就是“精致的利己主义者”，根本不配称为企业家。 张雪虽然只是一个机车品牌的老板，但他的格局和境界，比那些千亿富豪高多了。 公安部的表扬，也是在向全社会传递一个信号，我们需要更多像张雪这样的企业家，需要更多有社会责任感的企业，在市场经济中，不能只靠法律约束，还要靠道德自觉。 只有当每个企业都像张雪这样，把社会责任放在首位，我们的市场环境才能变好，我们的社会才能更安全。 说到底，张雪“不卖新手”的政策，不仅是一个商业决策，更是一种价值观的体现，它告诉我们，在这个浮躁的时代，依然有人坚守底线，依然有人相信“义利并举”，依然有人把生命看得比金钱更重要。 （每期带大家了解一点不一样，点赞关注，主页的内容更加精彩！） 这种精神，值得我们每个人学习，更值得整个社会弘扬，希望张雪的故事能让更多企业家醒悟，也能让更多消费者明白，安全永远比速度更重要，对此大家怎么看？
