萝卜快跑的创始人今晚要失眠了， 不是因为生意不好， 而是3月31日晚，武汉上百辆萝卜快跑自动驾驶车突然集体瘫痪。 多辆萝卜快跑车辆突然在道路中间临停，造成交通拥堵，有些甚至直接停在高架与主干道中央，造成乘客被困、道路拥堵、多车追尾等。 有乘客在呼啸车流中困在车里将近两小时，最后全靠交警挨个解救我万幸没有造成人员受伤。 看似只是一场系统故障，实则是自动驾驶行业急于求成、忽视安全底线的真实暴露。百辆车同时趴窝，不是个别车辆的问题，而是整个系统的致命漏洞，把公共道路当成了测试场，把乘客的安全、道路的秩序抛在了脑后。 高架、主干道都是车流密集的核心路段，车辆毫无征兆地停在路中央，如同一个个移动的路障，后面的车辆避让不及，追尾、剐蹭接连发生，整条道路瞬间陷入瘫痪。被困的乘客坐在车里，看着身边车流飞驰，每一分每一秒都是煎熬，这种恐惧和无助，没有经历过的人根本无法体会。 交警连夜挨个解救被困乘客、疏导交通，耗费了大量的公共资源，才没有酿成更严重的后果。可萝卜快跑作为运营方，在事故发生后，没能第一时间启动应急方案，没能快速解决车辆故障、安置乘客，把本该自己承担的责任，甩给了交警和无辜的路人。 自动驾驶本是为了便捷出行、提升安全，可如今却变成了交通隐患。不少科技公司为了抢占市场，急于将尚未成熟的技术投入商用，一味追求扩张规模，却忽略了系统稳定性、应急处置能力的打磨。 技术创新从来都不是盲目冒进的理由，任何面向公众的出行工具，安全永远是第一底线。不能因为追求商业化落地，就无视公共安全，不能让普通市民为企业的技术漏洞买单。 这次万幸没有人员伤亡，可若是在深夜、在高速路段，这样的集体瘫痪，后果不堪设想。这不是偶然的事故，而是必然的风险，自动驾驶行业该彻底警醒，先筑牢安全防线，再谈商业化扩张，别让便捷出行，变成惊魂时刻。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 顺德萝卜快跑 蔡甸萝卜快跑
用户10xxx12
那车出问题了，都没有责任的？潮流了武汉
雪碧
越智能化越不安全
神经蛙
苕萝卜
大江东去
武汉人叫的：苕萝卜，不是白叫的
用户10xxx04
如此不成熟的东西能大量上路，要知道有人开的智驾也要手把方向盘。
君为红颜醉 回复 04-02 11:12
百度就没安好心 那个垮了的极越就是百度投资的 一个工业垃圾 25 万起步 吓人不😆😆😆
那年我在羊过郎
堵车前面好多情况前面有辆苕萝卜
皮皮虾打篮球
勺萝卜依然是勺萝卜
用户94xxx31
开车四小时停车休息20分钟
枫叶［陳東］
哭吧、哭吧不是罪
烟火
国家就应该禁止车辆有自动驾驶功能，这次没有出现人员伤亡下次呢
用户76xxx53
1 萝卜没有正常车牌，根本就不该上路。 2 交警指挥不动，就该扣分罚款。 3 每辆车扣分达到12分，车牌收回，运营人员过来学习交规一周，考核通过，发还一张车牌。 4 路边违停使用双闪，一次也要扣一分。我天天看到萝卜停在路边，开双闪，明明挡路还不走。 5 道路中间，开双闪违停，一次扣6分。 不严格管理，不处罚，如不者乱钻法律空子，到处乱停车……