“十五五”规划纲要明确提出推进沪甬跨海通道工程，通勤时间缩短到40分钟，上海和宁

“十五五”规划纲要明确提出推进沪甬跨海通道工程，通勤时间缩短到40分钟，上海和宁波可以实现如同城般换乘的便捷。很多人有疑问现在已经有杭州湾跨海大桥了，为什么还要重新选址新建一座跨海大桥。其实杭州湾跨海大桥是一座“屌丝桥”，在2000年左右，大桥设计论证之初，就有“王盘山方案”，即从宁波慈溪直连上海金山，中途以王盘山岛为支点，全长70多公里，就是当前要推进沪甬跨海通道工程的“雏形”,但最后为什么被否了呢？2000年代初，我国尚未积累建设超长跨海通道的技术经验，“王盘山方案”全长近70公里，在杭州湾向海的大喇叭口，大潮差、强冲刷、急流速，海底有40米以上淤泥层与浅层气，施工难度极大。再加上当时宁波的经济总量才1144亿，和2025年1.87万亿不可同日而语，虽然上海和宁波一家亲，但当时的上海颇有点看不上这个亲戚的感觉，整个杭州湾跨海大桥建设的资金都来自浙江，特别是宁波，而上海参与度极低，宁波难以承担“王盘山方案”的千亿级投入，技术风险和投资规模远承受能力有限的情况下否掉了“王盘山方案”，退而求其次选择了36公里的杭州湾跨海大桥方案。如今，随着宁波的快速发展，在国家长三角战略、上海大都市圈规划中，宁波的地位举足轻重，为打造沪杭甬超级大湾区，实现三地交通直达性更是首要目标，随着区域协同机制建立，上海及浙江两地将协同推进沪甬跨海通道工程建设。 目前“十五五”规划纲用词是“推进”，在这个规划期内沪甬跨海通道工程还要经历规划编制、规划论证、筹备等环节，所以离建成还有很长一段路要走。 杭州湾跨海大桥：全长36公里，纯公路桥，连接宁波与嘉兴，是“C形”绕行通道，上海—宁波仍需2小时以上，且无铁路功能。 沪甬跨海通道工程：全长约70公里，公铁合建，北接上海金山、南连宁波慈溪，为直线直达，建成后高铁40分钟、公路1小时内直达。