燃油附加费三连涨！

重要的事情说三遍： 涨价，涨价，涨价！ 事实上，也是三连涨！ 据报道，2023年10月5日起，国内航班燃油附加费征收标准迎来今年第三次上调。 调整后的标准： 800公里（含）以下航线每位旅客70元 800公里以上航线每位旅客130元 相较于调整前分别上涨了10元和20元。 距历史最高只有10元的差距。 也就是说，买一张机票，除了票价之外，燃油附加费加上民航发展基金额外要多付180元钱。 这相当于北京到济南的高铁票钱了。 按一个月运送5000万多人次计算，平均每人燃油附加费110元计算，全民航燃油附加费收入在60亿元左右。 燃油附加费大幅上涨的原因是航油价格在涨。 自2022年6月份以来的一年内，国际原油价格一路下跌，从120多美元/桶下跌到70美元以下，跌幅超过40%。 不过到了6月份，风云突变，国际原油价格调头向上。 在沙特和俄罗斯联手大幅限制原油供应量的情况下，油价一路走高。 美国人不是要制裁俄罗斯的吗？ 不是要控制油价的吗？ 限价令未能打击俄罗斯原油出口，现在反而被俄罗斯人撸了羊毛。 5月底，美油价格68美元/桶 6月底，美油价格70美元/桶 7月底，美油价格82美元/桶 8月底，美油价格84美元/桶 9月底，美油价格超过90美元/桶 三个月时间涨幅达到40% 距100美元的价格也不远了。 预计10月份，国内航油价格将重回8000元/吨上方 虽然，航空公司可以通过收取航油附加费转嫁部分成本。 但国庆之后就是淡季，旅客少了，对票价敏感度搞了，难道航空公司可以无限制的转嫁成本，上涨附加费吗？ 实际上，10月份以后，机票价格必然会下滑。 一方面机票价格打折，另外一方面又向旅客收燃油附加费。 这种行为，翼哥难以理解。 同样，民航发展基金为何要一直收下去，翼哥也是想不通。 毕竟杀鸡取卵的方法不能长期搞下去。 问题是： 如果油价还继续维持高位，甚至再度上涨，航空公司该怎么办呢？ 一旦，旅客用脚投票就麻烦了！