再见BBA！欧盟的汽车行业五年内就会被中国汽车业彻底干趴下。 美国通过关税和其他壁垒把中国车完全屏蔽了，而且美国汽车市场喜欢客货两用的皮卡车和大型车；日韩国内被本国汽车企业控制，很难融入。而且日本本土城市道路狭窄，流行小型车K-car，这我国完全不同。 欧盟市场是我国汽车行业最容易占领的市场。欧盟对我国电动车征收了高关税，但由于在欧盟特别是德国法国由于人力成本、工会、环境政策和能源成本等，生产成本非常高，导致了售价极高。 例如大众的id4电车，在德国大约29万人民币左右，但在国内不到14万，即使欧盟加50%的关税，在中国生产id4卖到德国依然赚钱。 所以很快我们就可以看到两个趋势，一个是中国本土的电动车不断占领欧盟市场，另一个是欧盟的汽车制造商不断关闭本土工厂，挪到中国工厂进行生产，再出口到欧盟。 未来五到十年内，中国汽车业攻城拔寨的第一块大陆，就是欧盟。
