再次出任泰国总理的阿努廷，很快就用一个动作引爆舆论：他宣布把自己的座驾从劳斯莱斯换成了中国企业生产的比亚迪电动车，泰国总理刚上任，就把自己的豪车劳斯莱斯，换成了中国产的比亚迪电动车。 油价这阵子往上走，国际油价蹿到110美元上面，泰国半个月里调了两次价，柴油涨了18%，加油站前面队排起来，司机把车窗摇下一点透风，收银台那边忙着换班，出行成本在表格里往上走，运费报价跟着改。 具体到车，他挑的是比亚迪海狮07，泰国罗勇府的工厂下线，投进去接近七十个亿，年产能十五万，车间灯亮着，零部件一箱箱送到线边，这种定价区间离大众更近，普通家庭按揭能扛住，信号摆在那，官车用民用价位的车。 他把车直接开去国会，车停好，记者举着话筒凑过去，对着镜头讲电车省油和零排放，公务用车可以用起来，家用也能用起来，愿意试的就到店试，路上充电点位会越来越多。 政策层面早有铺垫，EV3.5在推，整车厂谈配套，电池和零部件看税率和地块，充电网络的图在补，目标是把制造能力放到东盟这个盘子里，园区在拉管线，设备在进场，培训课开给本地工人。 往前翻一页，当时石油吃紧让日系车在市场站稳，这一轮能源结构在变，电驱的曲线在抬头，中国品牌把车和产线一起带进来，销售端给体验，制造端给岗位，换车不只是一台车的事，产业链从材料到整车被串起来，行业的规则线跟着画新。
