最近科技圈最热的话题，莫过于各大车企都在秀“车位到车位”的辅助驾驶能力。但真正把这项技术带到8万级的，是3月26日晚刚上市的零跑A10。
顶配8.68万元，A10直接给出了激光雷达+8650辅助芯片+8295P座舱芯片的双旗舰组合，成为一款8万级搭载激光雷达、实现车位到车位辅助驾驶的车型——放在两年前，这套硬件妥妥是30万+车型的标配。有媒体实测了它的“车位到车位”能力：从地库车位出发，途经人车混行的汉口路、五角场环岛，绕行临停车辆、礼让斑马线行人，全程几乎零接管。
硬件之外，续航也没凑合。CLTC最高505km，16分钟即可完成30%至80%的极速快充；88.1%的得房率，4.27米的车身，602L基础后备箱，放倒后排可扩展至1549L。
零跑创始人朱江明说过，公司在辅助驾驶路线上是“慢热型”，注重后发优势。A10的入局说明了一件事：好的科技，不该有价格门槛。
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