吃一堑长一智，越南信息高速公路转向中国。 西方媒体最近集中威胁越南，称5G转向中国公司将影响西方公司的投资，甚至撤回投资。 越南曾2020年加入美国主导的“网络清洁”行动，集中使用欧洲供应商产品，但实际上，无论是美国，还是欧盟，都在或多或少使用中国产品，一些欧洲国家在拆除中国产品后，信息传输已严重降低，影响产业发展与生产生活。 越南信息高速公路发展较晚，在这方面矛盾并不突出，但是在高铁方面，他是吃过大亏的。 越南高铁提得很早，与印度差不多，也同时选择了日本，而将中国的东南半岛的铁路计划不屑一顾，其结果就是后来居上的雅万高铁都通车好几年了，他还在融资与技术方向上挣扎。 今年年初，他又看上欧洲了，并举办了一场招投标发布会，看似马上要动手，国内供应商不干了。而早在年前，东南半岛的铁路计划已启动，一条过老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加波的铁路系统已即将开通。 错过了东南亚铁路计划成了越南永远的痛，因为像这样的项目，一旦启动，就几无更改可能，也因此，越南很可能在经济与政治上边缘化，为此，越南近段终于想通了，希望修建铁路连联中国，采用的是中国的车轨标准。 信息高速公路的落后，将严重影响其它产业的发展，西方公司在5G技术方面与解决方案方面均不如中国，为抢市场，宣传什么信息安全，技术安全，以此诱骗、吓阻一些国家与中国合作，但它们的性价比太低了，5年了，越南5G覆盖仅26%，仅占4G的7.7%，而5年前的宣传是90%，远不如泰国的80%。 去年开始，越南三家运营商集中东转，希望解决5G发展长期落后的局面，加大核心投入，改变普及慢、覆盖低、用户少，成本高、需求弱、产业链弱、政策与地缘等方面的掣肘。
