菲律宾国家命脉出了大问题！马科斯终于开口求中国：中国帮过我们 马科斯这话不是危言耸听，更不是故意博眼球。他在接受彭博社采访时明确透露，已经有多个国家告知菲律宾航司，无法为他们的飞机提供加油服务。 菲律宾航司现在只能让飞机自带燃料往返，这对长途航班来说，无疑是致命打击。马科斯也直言，他们不希望出现飞机停飞的局面，但这种情况确实极有可能发生。 很多人可能不清楚，菲律宾的能源依赖度高到吓人。这个拥有一亿多人口的国家，90%以上的石油都要从中东进口。 自从伊朗战争爆发后，中东局势持续动荡，霍尔木兹海峡的航运安全受到严重威胁，全球原油价格一路飙升，菲律宾的能源供应直接被卡了脖子。 目前菲律宾已经进入全国能源紧急状态，马科斯在3月24日签署了紧急行政令，有效期长达一年。这份行政令授权政府加快燃料采购流程，提前支付能源合同款项，全力保障燃料的运输和供应。 能源危机已经实实在在影响到菲律宾人的日常生活。柴油价格较战前翻了一倍，每升突破120比索，首都多个政府机构已经实行每周四天办公，部分学校也调整了课程安排。 马尼拉街头甚至出现了因燃油涨价引发的抗议和罢工，普通人排队加油时的焦虑，已经取代了往日的平静。 更棘手的是，菲律宾的能源储备极为有限，航空燃油库存只能支撑38天，家庭常用的液化石油气储量甚至不足24天。 为了缓解危机，菲律宾也在尝试自救。时隔五年，菲律宾首次接收了来自俄罗斯的原油，一艘装载10万吨原油的油轮已经在3月24日抵达菲律宾港口。 菲律宾能源部也在积极与泰国、日本、新加坡等国接洽，试图拓宽购油渠道，降低对中东原油的依赖。 可这些举措都只是权宜之计。俄罗斯原油进口面临着政策不确定性、运输路径和结算方式等诸多问题，短期内很难彻底解决供应缺口。 而且菲律宾的海外劳工处境，也让这场能源危机雪上加霜。目前有200多万菲律宾劳工在中东生活，他们每年汇回国内约380亿美元，这是菲律宾外汇储备的重要来源。 中东冲突持续升级，已有菲律宾劳工在空袭中遇难，若出现大规模撤离或失业，将严重冲击菲律宾的家庭收入和国家经济。 就在这样的绝境下，马科斯终于松口，主动提及中国，直言“中国帮过我们”，隐晦表达了希望中国出手相助的意愿。 可能有人会疑惑，中国到底帮过菲律宾什么？其实早在2007年，中国国家电网就与菲律宾当地合作方组成联营体，中标了菲律宾国家输电网25年的特许经营权。 十多年来，在中国的支持下，菲律宾国家电网多次成功应对台风、地震等自然灾害，电网运行指标大幅提升，每年都能获得菲律宾能监会的绩效考核奖励。 除此之外，中国电建还中标了菲律宾1.2亿美元的光伏项目，远景能源的风电设备也已运抵菲律宾，助力当地推进可再生能源转型。 中国始终致力于维护全球能源供应链稳定，也一直秉持互利共赢的原则，与菲律宾开展能源合作。 马科斯此刻主动提及中国的帮助，核心就是希望中国能在购油通道、能源合作上伸出援手，帮菲律宾渡过这次能源难关。 毕竟对菲律宾来说，现在没有什么比保住购油通道、稳定能源供应更重要。飞机停飞只是一个信号，若能源危机持续恶化，交通瘫痪、物价飞涨、社会动荡都可能接踵而至。 值得一提的是，菲律宾此前在军事上的激进姿态，并没有给他们带来能源保障。反而因为过度依赖外部军事合作，忽视了自身能源安全的短板，才陷入如今的困境。 马科斯的求助，本质上是认清了现实——在全球能源危机面前，唯有务实合作，才能守住国家命脉。而中国，无疑是菲律宾最靠谱的合作伙伴之一。 至于中国是否会出手、如何出手，目前还没有明确消息，但马科斯这句“中国帮过我们”，已经释放出足够明确的信号。 后续菲律宾能否渡过这次能源危机，关键就看他们能否放下偏见，真正与中国深化能源合作，毕竟这才是解决问题的根本出路。
