【NASA更新任务架构简报】NASA于2026年3月24日公布新版载人探月路线图，旨在加速美国重返月球并建立可持续的月面存在。该计划紧密围绕2025年12月发布的《确保美国太空优势》国家太空政策，分为三个阶段实施，并强调在未来十年内以快节奏推进。以下为NASA公布的各项举措，涉及阿尔忒弥斯计划的发射节奏、美国在近地轨道的存在、月球基地建设、科学任务、太空核能与推进技术等。NASA对阿尔忒弥斯计划进行了调整。原有任务序列中，阿尔忒弥斯1号（2022年）为无人测试飞行；阿尔忒弥斯2号（2026年）为载人绕月飞行。即将执行的阿尔忒弥斯2号任务仍按计划推进，最早可在当地时间4月1日发射。四名宇航员将搭乘“猎户座”飞船绕月飞行，目前未发现技术问题。在4月1日至6日的窗口期内有四个发射机会，若错过，下一个窗口期为4月30日。调整后的序列如下：阿尔忒弥斯3号（2027年）将在地球轨道对载人着陆系统与舱外服进行测试；阿尔忒弥斯4号（2028年初）实现宇航员月面着陆；阿尔忒弥斯5号（2028年底）执行额外着陆任务。宇航员登月时间仍为2028年。NASA将标准化太空发射系统火箭的配置。从阿尔忒弥斯6号任务开始，将逐步增加商业采购的可重复使用硬件，初期目标为每六个月执行一次载人登月任务。作为此次调整的核心，原计划部署于近直线晕轨道的“门户”月球空间站项目被叫停，部分组件或可转用于月面设施。美国国会已在2025年夏季通过的《大而美法案》中为“门户”项目拨款26亿美元，且该项目的国际合作伙伴（欧洲、日本、加拿大、阿联酋）已深度参与，但NASA决定将资源集中用于月面基础设施建设。两家载人着陆系统供应商（SpaceX和蓝色起源）表示，不倾向使用门户所在的NRHO进行交会对接。因此，NASA将允许其探索其他轨道方案，以期降低乘组风险、提供更多中止返回机会，并增加月面着陆点选择的灵活性。NASA计划在月球南极建设月球基地。该基地由商业和国际合作伙伴共同参与。未来十年，该基地将分三个阶段逐步建成，三个阶段各自的成本估算约为100亿美元。第一阶段（现在至2029年）：通过机器人和早期无人任务进行侦察与准备。任务包括至多25次飞行、21次着陆。将部署载人与自主月球车、“月落”跳跃式着陆器，以及通信中继与观测卫星。开展早期电力、导航、通信及核同位素供热装置演示。此阶段累计向月面运送四吨有效载荷。第二阶段（2029年至2032年）：组装半永久性基础设施，启动早期居住与后勤补给。部署改进型太阳能电站及初步核电站（裂变反应堆与放射性同位素温差发电机），升级月球车与无人机，完善月面至轨道通信能力。通过至多24次中、重型货运着陆器任务，累计运送约60吨货物。第三阶段（2032年及以后）：实现持续驻留。建设半永久性居住舱段，部署裂变表面电站，运行加压月球车，构建后勤网络。依托可重复使用的重型运载能力，每年向月面运送至多38吨货物。在月球基地建设过程中，NASA将扩大商业月球有效载荷服务计划，纳入更大能力着陆器与月球车。月球地形车将在第一阶段启动，后续发展出执行探索、地表准备与后勤等任务的型号。通过发射服务计划，每年采购数十次商业发射。整个计划将通过2027至2028年间的20次机器人着陆器和至少两次载人着陆，为后续的持续存在奠定基础。NASA表示，该机构不存在总体预算问题，当前预算（自2023财年以来基本持平于约250亿美元）的核心在于如何重新分配资金。NASA表示，目前依靠国际空间站维持的微重力研究模式难以持续，但商业低轨目的地市场短期内难以形成。该机构无法“强行催生轨道经济”，但也不能放弃美国在近地轨道的持续存在。为此，NASA宣布了一个分四个阶段实施的渐进式战略：第一阶段，NASA采购一个政府拥有的核心舱段，与国际空间站对接，提供推进、燃料补加、电力、冷却、对接端口及基本生命保障。第二阶段，两个商业舱段将与核心舱段集成，利用国际空间站的资产与能力进行装备和早期运行。第三阶段，新空间站从国际空间站分离，进入自主飞行，配备增强的电源与冷却能力。第四阶段，该架构根据市场需求扩展，NASA成为商业服务客户之一。但无论是当前方案还是该替代方案，NASA均面临资金不足的困境。此外，NASA将通过每年两次私人宇航员任务、指令长座位销售、联合乘员任务、舱段开发竞赛以及基于奖项的激励措施，刺激轨道经济发展。南希·格雷斯·罗曼太空望远镜已完成组装并通过主要测试，计划于今年秋季发射。近地天体勘测者任务计划于2027年发射。“蜻蜓”号核动力八旋翼飞行器进入组装与测试阶段，计划2028年发射，2034年抵达土卫六。2028年，NASA将发射并交付欧空局的“罗莎琳德·富兰克林”号火星车，其上搭载美国质谱仪。一项新的地球科学任务将于明年发射。在月球科学方面，NASA通过商业月球有效载荷服务计划，目标是从2027年开始的三年内实现30次月球着陆器登月。NASA计划在2027年至2029年间，每年发射10个商业月球着陆器，用于建立通信网络和其他月面基础设施。这些任务将延续商业月球有效载荷服务计划的公私合作模式。近期有效载荷包括“月落”跳跃式着陆器、CADRE月球车、VIPER月球车和LuSEE-夜间实验仪。NASA计划在2028年12月发射“太空反应堆1号”（又称自由号），作为空间裂变反应堆的演示验证，采用核裂变反应堆进行推进。发射后48小时内，启动反应堆并为电力推进器供电。自由号将携带三架机智级直升机前往火星，利用核电力推进实现运输，并在抵达后，使用天降系统部署直升机，用于勘测潜在人类着陆点、寻找地下水冰及中继导航数据。自由号任务为后续的“月球反应堆1号”提供支持。“月球反应堆1号”是用于月球基地的裂变表面动力系统，计划于2030年登陆月球。NASA与美国能源部合作推进。
