就在刚刚，韩国宣布了 3月24日，韩国政府正式宣布，从25号零点起，所有公家单位的公务车要按车牌尾号限行。这是为了省油，因为中东地区局势再度紧张，全球能源供应面临潜在风险。 一张限行单贴出来，不当摆设，2011年油价冲过百之后到今天，隔了15年，公车管控又被拿起来用，先从自己体系里做起，动作给外界看见，信号一路传回首尔的中枢，预案往上叠，声音比平时更紧。 高层把措辞收紧，“形势严峻”，这四个字先落下，数字跟着摆出来，石油七成、液化天然气两成，都得从中东过来，霍尔木兹海峡那边风向一偏，油轮节奏慢半拍，首尔加油站立刻得算表，库存和到港的间隔算清楚。 后手也放桌上，现在动的是公家车，能源预警往上再提一格，刮到的就是那两千三百七十万辆私家车，从“带头示范”走到“全民执行”，中间就隔一道薄薄的纸，政策窗子开得快不快，全看外头的风有多急。 这事不只算省油，更像一场演练，把能源波动放进日常，多家航司开始缩减航班，航线重新编排，欧盟在讨论天然气储备的调配，入库出库的比例怎么调，全球的节奏往下压一点，先把这个不算平静的春季稳过去。 一个高度依赖进口的经济体，开始把腰带系紧一点，限行不止是交通管理，更像一次集体提醒，供应链那根弦重新绷到位，从油气的入口到城市的油枪，每一段都在对时，每一步都在省出空间。
