冷知识：主动悬架是高带宽还是低带宽，不是通过作动器响应频率来划分的，而是一种结构。就和全时四驱不是看四个轮子是否一起转来断定一样。
作动器与弹簧并联，就叫高带宽，大部分由电机供能的都是这种结构。
作动器与弹簧串联的，才叫低带宽的慢主动，常见的有奔驰W221 S600的ABC与W222 S600的MBC，这俩是机械液压驱动的，可伸缩的液压缸位于螺旋弹簧与车身之间。
思考一下，为什么作动器串联的ABC与MBC不用空簧，而作动器并联的全主动悬架一般都配有空簧？
问界M6来了，25万起卖四驱，它真敢这么卷？
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常与同好争高下
左边通过调节伸缩缸行程实现对弹簧软硬和高度的调节。右边通过调节空气弹簧可以调节车身高度和软硬，同时还能调节减震器的反应力度。弹簧是弹簧，减震是减震。一个调节弹簧，一个弹簧和减震都能调节。