中东乱局推高油价，加拿大迎来巨额能源收益，将获 650 亿 美元＂大礼” 2 月底，阿尔伯塔省政府发布了本年度预算草案，受低油价影响预计出现财政赤字，且这一状况将持续未来三年。如今，加拿大 —— 尤其是阿尔伯塔省 —— 即将成为中东石油供应紧张引发油价上涨的最大赢家之一。 能源咨询机构 Enverus 近期预测，加拿大石油生产商将从本轮油价上涨中获得约 900 亿加元（合 656 亿美元）的额外收入。其模型显示，油价每上涨 10 美元，加拿大生产商便可获得 250 亿至 300 亿加元的额外收入。 加拿大前总理顾问本月早些时候在评论全球石油供应局势及其对加拿大石油收入的影响时表示：“若全年油价维持在每桶 90 美元，足以抹平原本 100 亿加元的赤字，甚至很可能实现盈余。” 公平来讲，加拿大原油价格尚未触及每桶 90 美元。不过，其价格已从 2 月底的每桶约 54 美元，升至本文撰写时的每桶 86 美元以上，与其他原油基准价格走势一致。投资公司 Ninepoint Partners 的埃里克・纳托尔称，这一局势对加拿大石油生产商而言是千载难逢的机遇。他指出，若中东供应中断持续更久，生产商可将大量尚未开发的重质原油储量投入市场。 英国《金融时报》援引加拿大横加公司（TC Energy）首席执行官弗朗索瓦・普瓦里耶的话称：“资源确实充足，生产商也完全有能力将产量提升至相应水平，问题只在于如何抓住这一有时限的机遇。” 但眼下的难题是，缺乏足够的运输基础设施将石油输送至客户手中。 普瓦里耶表示：“我们希望简化现有监管环境、优化流程、加快审批时限，因为这是吸引资本流入加拿大的必要条件。” 他敦促联邦政府对石油管道相关现行法规实施 “根本性改革”。 加拿大几乎所有出口石油均销往美国。近期，该国油气行业愈发重视开拓更多海外市场，为此跨山管道完成扩建，运力实现翻倍。扩建后，中国迅速成为加拿大仅次于美国的第二大石油客户。随着跨山管道运力提升，韩国、印度和新加坡也成为加拿大原油的采购方。 由此可见，出口市场多元化已初见成效。但眼下的问题是，面对中东危机，加拿大石油生产商能以多快的速度提升产量。尽管气候监管压力日益加大，该国油气行业仍在持续增产。加拿大能源监管局最新数据显示，去年加拿大日均石油产量达 519 万桶，虽低于 2024 年 12 月 544 万桶的历史峰值，但高于 2024 年 513 万桶的年均水平。然而，若无额外原油的外销通道，增产步伐便无法随意加快 —— 这也意味着，呼吁新建通往西海岸石油管道的声音很可能会愈发强烈。 纳托尔向《金融时报》表示：“这场冲突再次有力地证明，为何发展石油产业是加拿大的国家优先事项，以及为何全球石油市场需要加拿大新建一条日输油量 100 万桶的管道。” 该媒体还提及，近期研究测算，若加拿大新建一条日输油量 150 万桶的石油管道，未来十年每年可额外创造 314 亿加元的 GDP。 能源咨询机构 Studio Energy 与阿尔伯塔银行金融部门联合开展的研究显示，这一新增 GDP 增幅相当于 1.1%。据雅虎财经数据，加拿大 2025 年经济增速仅为 1.7%，是 2020 年以来最慢水平，因此这 1.1% 的增幅看似温和，实则相当可观。 阿尔伯塔银行首席经济学家马克・帕森斯称：“新建能源基础设施给加拿大经济带来的并非边际增长，而是结构性转变，将持续创造出口红利。在加拿大最需要的当下，扩大出口运力将从根本上改善国家经济状况与国际地位。” 然而，新建石油管道说起来容易做起来难。尽管总理多次表态新政府将对能源问题采取更务实的态度，但针对新建能源基础设施的反对声音，仍可能阻碍其国际市场拓展计划。最新例证便是：一条计划从阿尔伯塔省通往西海岸的石油管道遭到反对，而卡尼总理曾表示联邦政府将豁免该项目的气候监管要求。 加拿大无疑有能力在国际石油市场中扮演更重要的角色。但它能否真正释放这一潜力，仍有待观察，这取决于联邦政府对能源产业扩张的真实态度。
