虽说俄罗斯仍被不少人列入可与中美“并驾齐驱”的“上三常国家”之列，但必须承认的是，前者已在军事工业中的诸多领域，显示出了相当程度的力不从心。尤其是在造舰方面，俄罗斯同中国的差距简直可用“鸿沟般”来形容…… 从外国商业卫星公司最新披露的照片来看，正在克里米亚刻赤海湾造船厂船坞内建造的“伊万•罗戈夫”号两栖攻击舰，取得了堪称“重大”的工程进展，即主要船体结构完成坞内合拢，舰岛也被吊装到了飞行甲板之上。可以说，在现代军用舰艇的建造过程中，这可被视为是军舰主体建造和舾装工作的一大重要节点。 而考虑到4万吨级的“伊万•罗戈夫”号，乃是俄罗斯最新的23900型两栖攻击舰首舰；更是冷战结束以来，俄罗斯自行研发并开工的吨位最大的主战类水面舰艇，以及首款具备较强海上航空作战能力的俄制战舰，故该舰所取得的建造工程进展，显然就更加不一般了。这意味着俄罗斯本土造舰工业，至少仍具备打造准航母构型军舰的相关技术和建造能力，放眼全球范围都可算是上乘之列。 当然了，能造不等于造得快，更不等于造得好。还是那句话，苏联解体后，俄罗斯从未自行打造过如此体量的水面舰艇，再加上西方和亲西方阵营国家对俄罗斯极为严厉的技术封锁，故在23900型舰首舰“伊万•罗戈夫”号的建造期间，俄造舰工业势必存在很大程度上的“摸索色彩”。而既然是“摸索着造”，就会不可避免地出现诸如建造周期较长和部分技术或性能不够完善等现象，这都是很正常的。 具体到工程效率来看，一个很明显的表现就在于，这“伊万•罗戈夫”号两栖攻击舰的建造周期实在是太久了些。回想2020年5月9日，时值苏联卫国战争胜利75周年纪念日，“伊万•罗戈夫”号的建造工作正式启动，足见俄罗斯政府和军方高层对这款4万吨级准航母有着何等程度的期待。弹指一挥间，6年时间已过，该舰才刚刚迎来舰体主体结构合拢和舰岛安装到位。若以中国造舰业建造此类舰艇的效率为对比，那我们显然很难不用“太慢了”一词，来对俄方的动作加以形容。 要知道，与23900型同为4万吨级准航母的中国075型舰首舰“海南舰”，是于2018年正式开工，2019年9月下水，2021年4月服役入列，整个周期仅约3年多一点。到了4号舰“湖北舰”这里，从2023年1月进行首块舰体钢板的切割，到2025年8月1日正式服役，“建造+海试”这两大步骤所花费的时间之和，也还不到3年，即只有约31个月。照这样来计算，俄罗斯造舰业的工作效率基本比我们慢了一倍还多。更遑论如今看来，中国新型的076型两栖攻击舰首舰“四川舰”也已启动海试，不日便可服役。 好吧，或许我们还是应该以开放和包容的眼光与心态，来看待23900型舰首舰的建造状况，毕竟其几乎已是俄罗斯当下能力的极限了，不应对其过于苛责。但最后需要指出的是，从建造地点来看，克里米亚刻赤海湾造船厂是否还是离俄乌战场前线有些太近了呢？在乌军自杀式无人机的打击行动依旧颇为“猖獗”的大背景下，但愿承载着多方期待的“伊万•罗戈夫”号准航母，不会出现什么意外吧……
