日产也加入“增程大战”了，但日产其实是增程技术的老玩家——2016年就在日本推了e-POWER，算是基础版增程。当年理想ONE被群嘲的时候，理想还搬出日产的e-POWER来论证增程路线可行。
现在剧情有意思了：刚发布的NX8也上新增程，彻底放弃原来“只加油不插电”的e-POWER路线。前几天日产高管公开说“感谢理想”，认可是理想把大电池增程这条路跑通了。
看了下刚发布的NX8，一句话总结：纯电、增程两条腿走路，天演架构2.0首款车直接杀进20万级大五座SUV市场。增程版配了43.2度宁德时代电池，CLTC纯电310km，综合1450km，数据确实够卷。
理想种树，日产乘凉，但又反过来影响了理想。
增程这条赛道理想已经跑得很深了。日产现在入场，拼的不只是续航和空间，而是能不能把自家1700万用户的信任转化为“靠谱”的认知。冰箱彩电大沙发之外，这次还多了AI零压座椅、冷暖冰箱、无感空调这些细节牌。天演架构2.0把动力、座舱、底盘全打通，OTA响应进毫秒级，连防晕车算法都上了3.0版。一个是产品经理思维，一个是传统车企的工程逻辑。传统大厂的工程底子加新势力的产品思维，增程这条赛道越来越热闹了。
4月8日上市，蹲一个看看
