这两天，一段大雾天汽车极限避险的视频在社交平台上火了，这么极限的操作竟然全程都是车主手动操作的！全靠自己的手速和车子的机械素质！更令人意外的是，他开的那台车竟然是吉利星愿，一辆A0级别的小车！
众所周知，传统的A0级小车紧急变线容易失控，为何星愿的操控却如此丝滑？
本博科班出身对汽车略懂皮毛，这就要讲讲星愿的优势了，第一重心低、第二轮距宽，星愿的前轮距1555mm、后轮距1575mm，远大于A0级燃油车，甚至能媲美一些小跑车，例如保时捷718，前轮距1515mm、后轮距1532mm。车辆动力学教材中有讲到，重心越低、轮距越宽，过弯时的载荷左右转移越小，对轮胎抓地力的利用率越高，越不容易失控。
不仅如此，星愿还是同级别中少有的后置后驱原生纯电架构，不仅多了前备箱，在轴荷分配与悬架上还更有优势。
它采用前麦弗逊+经典的tri-link strut独立后悬架，这种悬架组合能完美匹配它们接近50:50的轴荷比，使前后抓地力平衡，游走在极限边缘时，车身动态才会保持线性变化，司机更好控车，这种感觉又叫：“驾驶乐趣”！
视频中紧急避险的双移线动作，难度接近麋鹿测试，所以我找到星愿麋鹿测试的视频观摩细节，果不其然，前后轴动作协调车身动态行云流水;继续提高入桩速度，车轮推、甩、跳的动作也不会变形，线性可控安全感强。可见顺滑的驾控感受，不仅开起来使人心情愉悦，还能给主动安全上大分。
主被动安全性能突出，开着有安全感，大概正是吉利星愿长期销量领先的原因之一。截至三月底，吉利星愿有限时金融礼：首付0元起、2年0息。中东局势紧张汽油涨价，油车代步嫌贵买个星愿还真不错。
吉利星愿 吉利星愿好开又安全
