小米重申辅助驾驶不是自动驾驶过去几年，整个智能驾驶赛道在做一件事：
不断往“自动驾驶”这个词靠。
因为这个词有两个好处：
好讲故事好抬估值
但问题也很明显：
技术还没到责任已经先模糊了
一旦出现事故，风险会被放大成系统性问题。
所以现在小米出来反复强调：
不是自动驾驶，是辅助驾驶。
这件事本质上在做什么？
在给行业重新划边界。
你可以把这件事理解成两个阶段的切换：
第一阶段：讲未来谁更接近“无人驾驶”
第二阶段：讲现实谁的系统更安全、可控
这背后其实是一个更大的变化：
资本市场开始从“想象空间”，切回“落地能力”。
再往下拆一层逻辑：
当企业主动降低预期，通常意味着两件事：
第一，技术瓶颈已经很清楚短期内很难跨过去
第二，监管和舆论开始收紧不能再模糊表达
这在很多行业都发生过：
互联网金融在线教育医美
一开始拼概念，最后拼合规和边界。
智能驾驶现在走到哪一步？
就是从“讲故事阶段”，进入“对账阶段”。
