巴拿马果然怂了，希望中方恢复在巴尔博亚港的运营！
当天，巴拿马运河事务部长何塞·拉蒙·伊卡萨表示“希望中国中远海运重新考虑不使用巴尔博亚港的决定”，看来就是巴拿马方面在意识到事态严重性后，不得不低头释放“求和”信号。
本周早些时候，巴拿马当地报纸《拉普伦萨》披露了一则重磅消息，全球航运巨头中远海运向客户发了公告，暂停在巴拿马运河入口处的巴尔博亚港的运营。中远海运作为全球运力排名前列的船公司，其航线网络的调整具有极强的风向标意义。
如果连中远都撤了，其他航运公司会不会跟进？一旦形成连锁反应，巴拿马运河的通行效率、甚至其作为全球贸易大动脉的信誉，都会受到重创。
巴拿马部长伊卡萨的表态，这说明巴拿马开始评估风险了，发现失去中远海运的代价是他们无法承受的。要知道，巴拿马经济高度依赖运河及相关物流产业，港口运营权的稳定直接关系到国家的钱袋子。
如果在没有妥善解决分歧的情况下，任由主要运营商撤离，不仅会导致短期内的货物积压、物流成本飙升，长期来看，还会动摇国际资本对巴拿马营商环境的信心。
最关键的是，美国没有任何表示，眼睁睁看着巴拿马承受损失，这谁受得了啊？
刀哥认为，是“忍一时风平浪静”，但那是建立在对方讲规矩的基础上，但如果对方步步紧逼，那“退一步”换来的可能不是海阔天空，而是得寸进尺。
中远海运此次的暂停运营，绝不是意气用事的临时起意，而是经过深思熟虑后的战略反制。这是一种基于商业规则的保护性措施，也是在告诉对方：合作是双向的，尊重是前提。
