小米新SU7全系首发搭载蛟龙底盘
既然官方已经透露，那我也开始说了
重点聊聊这一代的驾驶质感。
我觉得有几个体感非常强的升级，当然对比维度是上一代SU7。
首先是舒适模式，调的更舒服，滤震更柔软但又没有多余回弹。当然你可以说变得更软，但我觉得这也很正常，因为舒适模式应对的工况就是城区驾驶，开这个模式，坐在车上的人会很舒服。
第二点是运动+模式，之前的SU7调的比较激进，油门一踩动力来的就很快，这一代就非常丝滑、平顺，真的好开，喜欢驾驶的朋友一定要用这个模式。
然后是刹车，图三小米已经说了，其实这次就是把Ultra的制动曲线下放了，刹车的感觉真的非常像SU7Ultra，精准、果断且反馈很好。
所以我可以负责任的讲，新一代SU7底盘完成度真的很高，可能是目前国产纯电轿车最好的之一。
想要做到这点其实并不容易，
这需要长年累月的测试车跑各种路况的数据，也需要经验丰富的调教工程师，关键是小米还自己在赛道的积累融入了进来，你就说国内还有哪个品牌愿意这么做？
这也是为什么我说单论驾驶感受，新一代SU7在同级绝对没有对手的原因，因为即便是直接竞品，你的测试有没有做的比小米更全、调教有没有比小米更花时间、赛道到底跑过没有、耐力赛ok不ok等等。
如果产品力完败的情况下，怎么可能销量超越SU7？
