国内商业航天领域传来重大突破，3月12日我国商业航天公司中科宇航研发的力擎二号可回收火箭发动机，成功完成长程试车，全面考核了发动机的长时工作可靠性，成为近期航天与高新技术领域的热门热点，标志着我国可回收火箭技术取得关键性进展，推动商业航天产业向低成本、高可靠、规模化方向迈出坚实一步，为我国商业航天的高质量发展奠定了核心技术基础。 可回收火箭技术是降低航天发射成本、推动商业航天规模化发展的核心关键，而可回收火箭发动机则是可回收火箭的“心脏”，其性能与可靠性直接决定了火箭的回收成功率和发射成本。此前，我国可回收火箭发动机的研发主要集中在试验阶段，长时工作可靠性一直是行业攻坚的重点难点，此次力擎二号发动机的长程试车成功，彻底破解了这一难题，填补了我国可回收火箭发动机长时工作验证的空白。
据了解，此次力擎二号发动机的长程试车，实现了多项关键突破，试车过程中发动机经历了多次点火，单次最长工作时间达到200秒，合计工作时长420秒，全面覆盖了火箭一子级的飞行时间，充分验证了发动机在长时工作状态下的稳定性和可靠性。截至目前，力擎二号发动机累计试车时长已突破1000秒，各项性能指标均达到设计要求，为后续火箭搭载应用奠定了坚实基础。 在技术创新方面，力擎二号发动机采用了先进的针栓式设计，这种设计在发动机喷嘴中心安装一个针状突起物，用极简的结构实现对推力的精准控制，相比传统发动机设计，具有可靠性高、成本低、重量轻的核心优势，完美兼顾了高性能与经济性，是可回收火箭的核心技术之一。此外，发动机还采用了新型耐高温材料和高效冷却技术，有效解决了长时工作过程中的高温烧蚀问题，进一步提升了发动机的使用寿命和可靠性。 业内人士表示，力擎二号发动机长程试车成功，是我国商业航天领域的重要里程碑，标志着我国可回收火箭技术已逐步走向成熟。后续，该发动机将作为中科宇航可回收火箭“力箭二号”和“力箭二号重型”的主发动机，助力我国可回收火箭实现规模化发射，大幅降低航天发射成本，推动商业航天在卫星互联网、低空经济、太空旅游等领域的广泛应用。随着我国商业航天产业的持续发展，未来将有更多自主研发的可回收火箭发动机落地，进一步提升我国在全球商业航天领域的竞争力，推动我国航天产业实现从“国家主导”向“军民融合、商业赋能”的多元化发展转型。
