又一条“八纵八横”高铁，项目建议书加快批复！ 3月13日，内蒙古高速铁路公司召开包鄂榆高铁前期工作推进会，要加快推进包鄂榆高铁项目前期工作，力争项目尽早开工建设。设计单位要强化组织领导，科学制定节点目标，调配充足技术力量，压茬推进方案优化、报告编制等工作，全力争取项目建议书早日获批。 作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的核心组成部分，包鄂榆高铁是整条通道中唯一尚未批复的北段，也是内蒙古“十五五”期间重点推进的交通工程，战略意义十分重大。 线路全长277.2公里，设计时速高达350公里，北起包头东站，途经鄂尔多斯，终至榆林南站，其中内蒙古段179.5公里，陕西段97.7公里，全线规划设置包头东、达拉特、东胜北、鄂尔多斯、红碱淖、榆林南6座车站，桥隧比达76.7%。 据悉，包鄂榆高铁是国家“八纵八横”包（银）海高铁主通道的最北段，也是唯一未批复段落。其中包鄂段于2023年4月份由国铁集团启动勘察设计，目前预可研已编制完成；鄂榆段由原规划延榆鄂高铁拆分而来，可研报告2023年已审查并完成鉴修稿。两段合并建设后需重新履行预可研及可研审查及报批程序。 该线路与已通车的西延高铁、在建的延榆高铁共同组成包西高铁，待全线贯通后，包头到西安高铁用时仅约3.5小时，比普速铁路缩短近6小时，出行效率大幅提升。 项目建成后，将彻底完善蒙陕区域综合交通网络，让沿线城市快速融入全国高铁网，显著强化城市群“同城效应”，推动人才、资源、产业跨区域高效流动，极大方便群众出行，为内蒙古和陕西沿线地区经济高质量发展，注入强劲的交通新动能。 包鄂榆高铁 鄂榆高铁
