日本人要求中方开放长江，从陆地运石油回东京湾，这一招是咋想出来的？ 最近中东那边打得火热，美国以色列对伊朗动手，伊朗直接把霍尔木兹海峡给堵了，这条全球石油运输的脖子一下子被掐住。日本人最先慌了神，因为他们95%的原油从中东来，70%多得走这条海峡。油轮停在波斯湾出不去，绕非洲好望角又费时费钱，运费蹭蹭上涨。东京那边加油站排长队，炼厂减产，电力公司准备限电，制造业眼看生产线要停。储备加起来254天听着不少，可真要长期断供，经济就得大乱套。日本人急眼了，有人就在网上脑洞大开：海路走不通，干脆走陆路呗，从中东铺管道到中国，再借长江水道把油运到上海附近港口，转船直奔东京湾。还喊着向联合国申请，让中国开放长江航道，说这是全球能源危机的应急招。听起来挺大胆，但一摊地图就知道这想法有多离谱。 历史上，日本就惦记过长江。1939年汪精卫跟日本签《日支新关系调整要纲》及其附件，里面明明白白规定日本军队继续驻扎长江下游，舰船能在沿岸特定地方停泊，保留对长江水运的军事要求权和监督权。本质上就是想通过控制长江航道，掠夺沿江资源，维持侵华补给。那时候是靠武力强占，现在换成网络呼吁加联合国申请，换汤不换药，核心还是想借中国通道保自家能源。 为什么日本人这么依赖这条海峡？简单，日本资源匮乏，原油99.7%靠进口，中东占95%，霍尔木兹海峡是唯一出路。伊朗一封锁，船东直接停航，日本三大航运公司邮船、商船三井、川崎汽船全下令避开周边海域。国际能源署都开始协调释放储备，日本也跟着动用民间和国家库存，炼油企业申请放油。油价一度冲到120美元附近，全球能源市场跟着抖三抖。中国虽然也有40%多原油走这条道，但来源多元化，有中俄管道、中哈管道、中缅管道，还有俄罗斯、中亚、非洲、南美供应，缓冲余地大得多。日本就没这条件，纯靠海运，陆上管道几乎为零。 这个借道方案一拿出来就站不住脚。长江是内河，主权在中国手里，联合国管不着。干线禁止600吨以上单壳油船，三峡葛洲坝洪水期流量超标就关闸，通航不稳定，日本要的是连续可靠供应，这种断断续续的航道根本不行。从中东铺管道到中国，得过伊朗、伊拉克、巴基斯坦等多国，地形复杂、政治风险高，协调难度极大，资金投入天文数字。中国法律规定陆上石油运输必须政府批准，符合自家能源安全战略。中国石油进口量巨大，先保国内供应，不可能把管道和航道让给别人。成本上，管道建设、长途损耗、多次装卸，转海运后总费用比原海路高一大截，经济账算不过来。 日本人提出这个想法，归根结底是能源焦虑发作，急病乱投医。只想着自家需求，忽略中国主权和现实可行性。长江作为母亲河，航道怎么用由中国说了算，必须服务国家利益。网上热议一阵后，没见正式外交动作，日本转而靠释放储备、增加其他来源采购来撑。霍尔木兹海峡危机还在持续，日本能源短缺压力没那么快消，但这个长江借道梦，从头到尾就是异想天开。
