中国出手规范全球航运！约谈马士基、地中海航运，守护外贸与供应链稳定 近期，全球航运市场风波不断，地缘冲突、航线调整、运价波动等问题接连出现，给国际贸易与各国外贸企业带来不小压力。在这样的背景下，中方监管部门果断行动，于2026年3月9日由交通运输部正式约谈丹麦马士基集团、瑞士地中海航运公司两家全球航运巨头的负责人，围绕国际航运合规经营、市场秩序、契约精神、供应链稳定等关键问题，明确表达立场、提出规范要求。这一动作看似简短，实则分量极重，不仅是对两家企业的提醒，更是为混乱的国际航运市场划出清晰红线。 马士基与地中海航运是全球集装箱航运领域的绝对龙头，两家企业合计掌控全球近四成运力，航线遍布全球主要港口，一举一动都牵动着全球供应链的神经。中国作为全球第一大货物贸易国，是两家企业最重要的市场之一，无论是货运量、营收贡献，还是港口停靠、船舶建造，都深度依赖中国市场与产业链。可以说，中国市场是它们全球业务的基本盘，也是利润的核心来源。但近段时间，受中东局势、红海安全问题、巴拿马港口经营权变动等多重因素影响，全球航运秩序出现明显波动，部分头部企业的经营行为引发市场争议。 一方面，地缘冲突导致多条关键航线受阻，部分船企选择单方面暂停航线、取消订舱、大幅削减舱位，让大量已签约的中国外贸企业陷入“有货发不出、有单没法交”的困境。另一方面，部分企业借机大幅上调运价，巧立名目收取战争附加费、紧急绕行费等各类费用，且定价不透明、核算不公开，直接推高我国出口企业成本，挤压利润空间，让本就面临压力的中小外贸企业雪上加霜。更值得关注的是，在巴拿马港口相关事件中，两家企业参与临时运营，涉及中资企业合法权益与商业契约精神问题，违背公平合理的市场原则。中方此次约谈，正是针对这些现实问题，有理有据、精准发力。 约谈过程中，中方监管部门态度明确、直奔主题，没有多余客套，而是聚焦合规经营、公平竞争、履约守信、保障供应链畅通四大核心，向两家企业提出明确要求。第一，严格遵守中国法律法规与国际航运规则，不得滥用市场优势地位，不得开展歧视性经营，不得随意停航、甩柜、限制舱位，保障中国货主合法权益。第二，规范运价与附加费管理，执行运价备案制度，清理不合理收费，公开收费标准与依据，遏制非理性涨价，维护市场价格秩序。第三，尊重商业契约与中资企业海外合法权益，审慎参与涉及中方资产的相关运营，不做损害合作基础、违背市场诚信的行为。第四，尽快给出核心航线恢复与服务改善的明确时间表，稳定市场预期，助力全球供应链恢复平稳。 面对中方的正式约谈，两家企业均派员参会，认真听取意见并作出回应，承诺将遵守国际规则与中方要求，规范经营行为，妥善处理相关问题，共同维护全球航运秩序。这也说明，在成熟的市场规则与中国的坚定立场面前，任何跨国企业都必须守规矩、讲诚信，不能一边深度享受中国市场红利，一边无视规则、损害中方利益。 此次约谈释放出三个清晰信号：一是中国坚定维护本国外贸企业与供应链安全，绝不允许国际巨头借混乱局势牟取不当利益；二是中国积极参与全球航运治理，推动市场回归公平、透明、稳定；三是合规与诚信是国际合作的底线，任何企业都没有例外。对于广大外贸企业、物流从业者而言，监管部门及时出手，有助于稳定运费预期、保障出货通道，缓解经营压力。对于全球航运市场来说，这是一次必要的纠偏，有利于长期健康发展。 航运是全球贸易的生命线，更是中国对外开放的重要通道。中方此次约谈，不是针对某家企业，而是为了立规矩、稳秩序、护共赢。未来，相信在监管引导与企业整改下，国际航运市场将逐步回归理性，马士基、地中海航运等头部企业也会切实履行责任，与中国市场保持良性合作。只有坚守规则、尊重契约、兼顾各方利益，全球航运才能行稳致远，中国制造才能更顺畅地走向世界，国际贸易才能真正实现互利共赢。
