山航：大翻身！

今年民航业发生最为重大的事件之一的就是： 国航收购整合山航 山航退市 由于2020-2022年连续三年亏损 因而造成山航2021-2022年连续两年资不抵债 在这种情况下，国航出手，以较低的成本收购了山航集团的股权，成为山航集团的控股股东，进而成为山航股份的控股股东 之后，山航股份退市 不过，令人惊讶的是 2023年一季度，山航还净亏4.711亿元 没想到，在退市后，仅仅过了三个月 山航就实现了盈利 根据山航的财务报告 2023年上半年，山航 营收82.41亿元，同比增长154.4% 净利润4214万元，同比减亏32.5亿元 也就是说，在二季度，山航不仅没有扩大亏损 反而开启了疯狂大逆转 填平了一季度4.7亿元的亏损窟窿 最终实现了盈利 根据财务报告，二季度山航 净利润高达5.132亿元 单季利润，山航在国内所有航空公司中名列第一 可谓惊人 那么到底，山航有何绝招竟然在大家都亏损的二季度扭亏为盈呢？ 难道山航在退市后，真的是绝地反击，经营水平大幅提升？ 当然市场恢复，营收大幅提升也是正常的，但除此之外还有三大因素 奥妙主要有三个方面： 一是营业外收入：5.4亿元 二季度山航营业外收入高达5.383亿元 而去年同期只有1千多万元 那么5亿元多的营业外收入来自哪里呢？ 对此，山航进行了解释 主要是获得了飞机运营补偿 二是政府补贴：3.1亿元 此外，2023年上半年山航还获得政府补贴3.1亿元，而去年同期只有5000多万元。 三是资产处置收益：3.34亿元 2023年上半年山航非流动资产处置收益为3.34亿元，而去年同期只有1千多万元 三项合计差不多要有12亿元，而去年同期只有7000多万元。 有的网友留言说，难道这些不是收益吗？ 当然是收益 问题是为何退市前这些营业外收入、政府补贴、资产处置都没有，到了退市后二季度反而纷至沓来了呢？ 其实，看一看上半年，山航集团为国航贡献了3.57亿元的利润，恐怕就明白个中原因了。 如果剔除营业外收入等非经常性损益 2023年上半年，山航： 净亏损-6.3亿元 可怜的是，那些个人股东还在幻想着退市后的山航股票能大赚一笔呢