提高Super-clipping的功率,法拉利吃亏,因为小涡轮功率储备不如大涡轮。
降低电机功率对除了马丁之外的所有人都吃亏,因为只有它回收功率不足。如果大家都释放功率小一点,它回收功率不足的劣势就暴露得没那么明显。
提高内燃机功率,也就是提升燃油流速,也是法拉利吃亏。原因和第一条相同,但吃亏不如第一条那么狠,因为至少还能多喷点油。
真正根治的方法是加上前轮电机,但这改动太大了。所以F1还会继续头痛医脚,或者像现在这三条一样觉得吃点止疼片,好像病就会好了一样。
提高Super-clipping的功率,法拉利吃亏,因为小涡轮功率储备不如大涡轮。
降低电机功率对除了马丁之外的所有人都吃亏,因为只有它回收功率不足。如果大家都释放功率小一点,它回收功率不足的劣势就暴露得没那么明显。
提高内燃机功率,也就是提升燃油流速,也是法拉利吃亏。原因和第一条相同,但吃亏不如第一条那么狠,因为至少还能多喷点油。
真正根治的方法是加上前轮电机,但这改动太大了。所以F1还会继续头痛医脚,或者像现在这三条一样觉得吃点止疼片,好像病就会好了一样。
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