中国国际航空正式宣布， 3月5日，中国国际航空正式宣布：重启飞往沙特阿拉伯的航线！据报道，国航CA789次航班已于星期四下午1时30分许从北京首都机场起飞，预计当地时间傍晚7时40分许到达沙特首都利雅得机场。 航线重启的核心驱动力，是中沙之间日益紧密的经贸联系。2024年两国贸易额已经达到1075.3亿美元，中国既是沙特第一大贸易伙伴，沙特也是中国在中东地区的第一大贸易伙伴。 中国从沙特大量进口原油，2024年进口量就有7863.9万吨，而沙特则从中国采购机电产品、金属制品、汽车轮船和纺织服装等商品，出口额达到500.5亿美元。 这样庞大的贸易规模，需要高效的人员往来作为支撑，过去依赖转机或其他航线的商务人士，现在有了直飞选择，6个多小时的航程能大幅节省出行时间，提升商务沟通效率。2025年1到9月，两国贸易额继续保持808.4亿美元的高位，这样的增长势头，让直飞航线的重启成为必然。 能源合作的深度绑定，让这条航线有了更坚实的存在基础。沙特推进“2030愿景”，重点发展可再生能源，目标到2030年让可再生能源发电占比达到50%，而中国企业正是这一进程中的重要参与者。 中国电建承建的1100兆瓦REPDO4-AHK光伏项目已经全容量并网，每年能生产31亿度清洁电力，减少310万吨二氧化碳排放，直接带动当地就业和技术队伍成长。 中国能建也不甘示弱，中标了3亿美元的沙穆塔600兆瓦光伏项目，还在推进夏奇拉1吉瓦风电项目和哈登2吉瓦光伏电站项目，这些大型工程的建设、调试和运维，需要大量技术人员往返两地，直飞航线恰好解决了人员流动的时效性问题。 旅游市场的潜力释放，为航线注入了新的活力。沙特旅游大臣明确表示，中国是沙特旅游业最有潜力的合作伙伴，目标是到2030年吸引500万人次中国游客。 2024年沙特已经接待了3000万国际游客，整体游客规模达到1.16亿人次，而2025年中国游客预计能达到50万人次，较三年前的10万人次实现五倍增长。 为了迎接中国游客，沙特不仅在中国开设了旅游代表处，还与国内旅游平台合作推广产品，红海旅游项目、新未来城、阿卢拉等新景点陆续开放，配套的酒店和基础设施建设中也有中国企业的参与。 虽然目前沙特对华签证尚未完全免签，但申请流程已经简化，普通游客只需准备好护照、申请表和行程材料就能办理，便捷的出行条件正在吸引更多人关注这个曾经低调的旅游目的地。 从航空市场格局来看，这条航线的重启也是国航对中东市场的精准布局。中东地区是全球第二快增长的航空市场，2024年航线容量较2019年增长5%，仅次于南亚。 沙特国内航空市场规模在中东地区名列前茅，利雅得作为首都，更是重要的航空枢纽，开罗到利雅得、迪拜到利雅得都是区域内竞争最激烈的航线。 国航选择直飞利雅得，避开了与阿联酋航空、卡塔尔航空等中东航司在中转市场的直接竞争，转而聚焦中沙之间的直达需求，这种差异化定位既发挥了自身优势，也填补了市场空白。 要知道，中东航司的中转客流占比极高，卡塔尔航空达到84%，阿联酋航空66%，而国航的这条航线，更多服务于点对点的商务和旅游需求，形成了独特的市场切入点。 这条航线的价值，还体现在对双边合作的进一步促进上。中沙合作早已超越能源领域，在基建、科技、文化等多个方面全面展开。 航线的常态化运营，会让更多企业看到合作机遇，推动更多中国产品和技术进入沙特市场，也让沙特的能源、旅游资源更好地对接中国市场。 对于普通民众而言，直飞航线的开通降低了出行成本，无论是商务出差还是旅游观光，都有了更便捷的选择。随着往来人员的增多，两国之间的文化交流也会更加深入，相互理解和认同会进一步增强，形成合作共赢的良性循环。 国航CA789次航班的每一次起降，都是中沙合作热度的直接见证。它不是一条孤立的航线，而是两国经贸、能源、旅游等多领域合作的缩影。 在全球航空市场逐步复苏的背景下，这样的航线重启不仅符合市场规律，更顺应了双边关系发展的潮流，未来随着合作的不断深化，这条航线的运营频次、服务质量或许还会进一步提升，成为连接中国与沙特的空中桥梁。
