没想到这张图引发了这么多讨论～
昨天发布的图1确实存在失误，原本是想说明电量 90% 以上时功率下降的幅度。
结果在和理想的功率曲线对比时，横坐标忘记统一调整，正确的呈现应该是图2 这样。
不过整体结论不受太大影响：两者功率曲线走势接近，峰值功率以及 20%–50% 电量区间的表现，理想超充略占优势。（比亚迪闪充对其他品牌的车型，充电效率有这个水平，非常强了）
在此郑重道歉，是我工作疏忽了。
这次用理想i6测试比亚迪闪充，是为了看闪充枪对于其他品牌的充电表现；事实证明表现是非常亮眼的。
比亚迪闪充站建设真的猛比亚迪
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