撤日侨？日本自卫队飞机飞往马尔代夫 日媒日本时间3月8日凌晨5点38分报道，“为应对滞留中东的日本游客的撤离，自卫队飞机于8日凌晨飞往位于伊朗东南部的马尔代夫。这是为了应对政府安排的包机无法使用或希望撤离的人比预期多的情况。” 伊朗局势紧张，为应对滞留中东的日本游客的撤离，日本防卫大臣小泉6日命令自卫队向位于伊朗东南部的马尔代夫派遣自卫队飞机。 '受此影响，爱知县航空自卫队小牧基地于8日凌晨3点左右，一架KC767空中加油运输机出发前往马尔代夫。预计日本时间8日下午抵达。 这架飞机将在马尔代夫待命，以防政府安排的包机无法使用，或撤离人数多于预期。 防卫省表示“在保持高度紧张的同时，为了确保当地国民的安全，将与外务省等相关省厅紧密合作”。 KC767加油机是由波音767客机改装而成的。 除了能在空中为战斗机补给燃料外，最大可运输30吨货物。 如果在货舱安装了座椅，则可搭载约200人，在2023年以巴局势紧张之际，将在当地的日本人等运往羽田机场。 根据目前的信息，此次派遣KC-767运输机前往马尔代夫待命，从任务本身来看，是一次公开的人道主义撤侨行动。 但其发生的时间点和展现的军事能力，使其难以完全与近期日本政府内部正在激烈讨论的另一项更富军事色彩的议题——即是否响应美国号召、派遣自卫队前往霍尔木兹海峡护航——割裂开来。 任务本身不具攻击性的人道主义行动，仅就“派飞机去马尔代夫待命接人”这件事而言，其性质是明确的：日本防卫省和外务省的公开表态是，此次行动是为了应对商业包机无法使用或撤离人数超预期的情况，以确保当地日本公民的安全。这符合国际社会处理海外公民危机的通行做法。 虽然KC-767是军用运输机，但在此次任务中扮演的是“空中巴士”的角色。它不携带攻击性武器，主要功能是运输。在2023年的巴以局势紧张时，该机型就曾执行过类似的任务，将当地日本人运回国，这是一个可以参照的先例。 马尔代夫并非当前冲突的热点区域（如伊朗附近或霍尔木兹海峡），飞机在那里待命，地理位置上是远离战火的，主要目的是为了接应从阿曼、沙特等国乘包机撤出、需要后续中转的侨民。 无法忽视的“霍尔木兹”选项。 尽管撤侨行动本身是人道主义的，但它发生在日本政府正为是否向霍尔木兹海峡派遣自卫队而“紧张研判”的微妙时刻。这使得撤侨行动可能被视为一个铺垫或前奏。 根据报道，由于美国总统特朗普提出了在霍尔木兹海峡护航油轮的设想，日本政府内部正在紧急讨论法律依据，如是否可定义为“重要影响事态”甚至“存立危机事态”，以便向该地区派遣自卫队，为美军等国军队提供补给甚至参与护航。 派遣军机撤侨，可以为自卫队在该地区的存在提供一个合法且正当的理由。一旦飞机和人员到位，若未来局势变化或接到新指令，这部分力量理论上可以更快速地转换角色或为后续军事力量的抵达提供支援。这也是观察家们通常会保持警惕的一点。 军事“松绑”与海外行动常态化 将这次撤侨行动放在一个更长的时间维度来看，它是日本自卫队日益频繁的海外活动的一个缩影。近年来，日本在军事领域的动作确实呈现出明显的“外向型”趋势。 从2015年通过新安保法案解禁集体自卫权，到2022年出台三份安保文件明确发展远程打击能力，日本在军事上“由守转攻”的转型正在加速。 日本自卫队近年来的活动范围显著扩大。例如，与澳大利亚、菲律宾签署《互惠准入协定》，在英国完成首次欧洲部署，以及在吉布提建立首个永久性海外军事设施。参与美菲“肩并肩”联合军演等行动，也表明其训练内容正从非战斗任务转向实战化演训。 日本正在整合其“中央快反团”（主要负责海外撤侨）和“特殊作战群”，组建新的“特种作战旅”。这种将撤侨与特种作战力量合并的做法，本身就意味着日本希望将包括撤侨在内的各种海外军事活动，整合到一个更具机动性和战斗力的框架之下。 总的来说，这次飞往马尔代夫的KC-767，首要任务确实是撤侨，日本政府也面临立即保护本国公民的现实压力。 但是，我们不能孤立地看待它。 在日本正积极讨论向霍尔木兹海峡派兵的敏感节点，在自卫队海外活动已日趋常态化、实战化的大背景下，任何一次海外军事部署都具备潜在的军事战略价值。它既是保护国民的实际行动，也可以被看作是日本在提升其海外军事投送能力、为应对更复杂地区局势进行的一次“实战预演”。
