清华大学教授一语道破：搞无人驾驶汽车、无人酒店、饭店机器人都不奇怪，但现在的智能科技似乎有些跑偏，那些需要放火、排雷、高空的工作，机器人不去代替，反而去抢快递员、服务员的饭碗！ 现在的资本逻辑其实非常现实，哪儿赚钱快资金就往哪儿钻。 现在的连锁餐厅，几万块钱买个送餐机器人，不仅听话还不用交社保，两三个月就能把成本收回来，这笔账老板算得比谁都精。 物流中心里更是夸张，分拣机器人一小时处理几千个包裹，不知疲倦地跑来跑去。北京上海的一些小区里，无人快递车一天能跑几百单，数据非常漂亮。 这些地方地面平整，路线固定，没有什么突发状况，技术实现起来简单，企业一窝蜂全涌进来了。 这就导致了一个尴尬的局面：本来该去救命的科技，现在全忙着在舒适区里抢服务员和快递员的饭碗。 相比之下，消防员面对的是几百度的火场高温，由于视线被浓烟遮挡，每往前走一步都可能是深渊。排雷兵脚下踩的是随时会爆炸的土地，容错率是零。电力工人要在狂风中悬在几十米的高空检修线路。 这些地方环境太复杂，烟雾一熏传感器就瞎了，温度一高线路就化了，地形还坑坑洼洼根本走不动。 研发这种机器人，周期长得吓人，投入是个无底洞，做出来还没多少订单，资本看到这些“硬骨头”早就绕道走了。 这就造成了一个让人心酸的怪象：送一份几十块钱的外卖，不仅有无人车还有无人机护送；可去救一条人命，还得靠血肉之躯硬扛。 柳冠中教授长期在清华任教，他提出的“事理学”一直强调设计和技术得先解决人的生存大事，关注社会的整体利益。 他的批评不是在否定技术，而是在质问技术的良心：如果科技只是为了让懒人更懒，优化了生活的细枝末节，却在生死的关头缺席，那这种智能多少带点冷血。 好在国家并没有忽视这种“偏科”现象。应急管理部和工信部已经明确发文，要重点搞高危作业机器人的研发和升级。 效果也是立竿见影，在安徽合肥和芜湖的消防演练现场，情况已经开始不一样了。 现在的地下车库或者化工仓库火灾，消防员不再需要第一时间盲目往里冲，而是先放一只机械狗或者履带式侦察机器人进去。 这些“钢铁战士”能扛得住高温，背着红外热成像仪在伸手不见五指的浓烟里快速建立地图，精准找到火点，还能顺便检测有没有一氧化碳等毒气，把里面的画面实时传给外面的指挥员。 如果发现有爆炸风险，机器人就先撤或者直接实施灭火，真正实现了“机器人先行，人在后”。 中信重工开诚智能这类的头部企业，已经把防爆消防机器人做成了系列产品，在石油化工这些危险地方开始常驻，国产化程度非常高。 以前觉得高不可攀的核心技术，现在的门槛也在慢慢降低。关节模组的价格被打下来了，人工智能的模拟训练让机器人变聪明的成本也低了不少。 这不仅仅是做个样子，而是实打实地在想办法把人从死亡线上拉回来。科技发展的初衷本就是为了服务人类，特别是保护生命。 服务机器人提升效率固然是好事，但我们更希望看到的是，未来的每一次火灾、每一次排雷、每一次高空作业，冲在最前面的都是机器，而不是谁的父亲或儿子。 如果未来服务员和快递员的工作都被机器取代了，而危险的工作依然只能由人来承担，这样的科技未来，真的是我们想要的吗？欢迎到评论区讨论
