长龙航空：连续起诉三个地方政府部门！

这几年，长龙航空可谓是异军突起。 主要有三快。 一是飞机引进快。 疫情三年内，长龙航空净增20架飞机。 增速高达46%，长龙航空也成为疫情三年国内飞机引进速度最快的航空公司。 今年以来，长龙航空一下子又引进了4架飞机，目前飞机规模增至68架。 长龙航空已经成为民营航空公司仅次于海航系、春秋、吉祥的第四大民营航空公司了。 二是股东引资快。 这两年长龙航空通过增资扩股引进了多个股东。 既有民营资本。 养殖行业大佬温氏三个投资公司投资了长龙航空。 温润佳品一号 温润成长一号 温润优选一号 特别是在国有资本引进方面创下了一个新纪录，省市区都有参与。 浙江省：浙江产业基金 杭州市：杭州产业投资 萧山区：萧山产业基金 还有员工参与持股。 目前长龙航空已有14个股东。 三是起诉地方快 最近长龙航空相继起诉了三个地方政府部门以及国资企业。 6月8日，起诉秦皇岛市交通局。 7月10日，起诉文山交通局。 7月28日，起诉玉林交通旅游集团。 都与交通有关，原因是合同纠纷。 翼哥猜测： 这大概是因为开通了至这些地方的航线，承诺给予的航线补贴没有到位。 航空公司与地方之间的合同纠纷绝大部分都是这些。 许多航空公司的航线补贴都是来自于此。 不过，这两年由于地方政府财政吃紧，许多补贴都没有到位。 对于航空公司，这些应收账款很容易成为坏账。 当然，绝大部分航空公司只会尽量协调沟通，很少把地方告上法院的。 长龙航空为何急着起诉这些地方，翼哥猜测或许和上市有关。 在上市审核过程中，如果相关财务状态不太好，会影响上市。 如果航空公司有大量的应收账款，又逾期的话，必然会影响相关财务指标。 可能长龙航空急于解决相关问题。 最近中央政治局会议也明确提出，要坚决整治乱收费、乱罚款、乱摊派，解决政府拖欠企业账款问题。 希望各地承诺的就要兑现。 那么地方欠钱到底是给还是不给，我们拭目以待！