简直是庞然巨物,蔚来ES9实拍图放出。 如果能延续ES8的定价策略,BaaS后卖40-50万,卖爆不是梦,能挑战问界M9销冠地位的或许只有他了。 解决“大车难开”的痛点:ES9搭载了与ET9同源的后轮转向系统,最大转角达8.3度,将这台5.36米长的庞然大物的转弯直径压缩到了仅 10.9米,甚至比ES8还灵活 。 这对于主要在城市使用的用户来说,感知非常强。 保留“换电”护城河:在40万以上的纯电市场,蔚来的换电体系是独一份的。 ES8继续主打6座商务和品质,ES9凭借更大的7座空间和更新的底盘技术,去抢原本属于宝马X5、理想L9以及部分MPV的客群 。
