孙少军：全新腾势Z9GT上市，售价26.98-36.98万！ 这个车引人注目，更引人注目的是发布的第2代刀片电池和比亚迪将在今年年底实现2万个闪充桩！ 2万个超充桩数量确实是比较多的，考虑到比亚迪车型巨大的保有量，自建充电桩带来的优势是是用其他品牌所无法比拟的。 自营充电桩也相当于为比亚迪增加了一个新的收入模块，毕竟短时间内充入更多的电能收入更多的钱。
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用户10xxx25
2万个充电站，不是桩。小兄弟认真点。
名满华夏
比亚迪大规模建超充，家庭充电桩比亚迪也一骑绝尘。中国市场公共桩480万个，其中前10家市占率合计76%（第十家南方电网9万个占1.9%），全部第三方运营，没有一家是车企所建。历史上车企最多的比亚迪3万多个公桩，前两年卖给壳牌；当前最多是蔚来2.8万个，公共桩市占率0.58%，所有车企加起来不足5%。其实销量一骑绝尘的比亚迪一直是风向标，以前是插混为主，目前变成五五开，甚至纯电版本更多了。前期插混与纯电比例，秦六四开，宋七三开，汉六四开，唐九一开。随着充电桩与超级快充普及，电池密度提高，能耗下降(甚至磁通量电机)，马上扭转乾坤。上千公里续航的仰望U7，腾势Z9已经登场亮相。