2027款宝马iX4寒冷测试谍照曝光 预计纯电平台 双电机四驱版 零百预计4.7秒 外观，前脸小尺寸熏黑封闭双肾格栅＋锐利扁平大灯。下面是矩形进气口＋网格装饰，两侧的导流槽来增强运动感。 车身侧面，溜背式，整体看着低矮流畅。隐藏式门把手，贯穿式腰线，预计五辐运动轮毂＋红色卡钳。 尾部，棱角分明，轮廓直立。车顶有小扰流板和高位刹车灯，取消后雨刷。底部黑色包围和前脸相呼应。 动力上，基于Neue Klasse纯电平台，预计用第六代eDrive电驱系统。 预计顶配50 xDrive版 用108.7度电池，双电机四驱。最大功率预计463马力，最大扭矩预计645牛米，零百加速预计4.7秒，极速预计210km/h。 顶配续航预计805公里，预计支持800V高压快充。入门40 xDrive版预计82.6度电池。 最后，2027款宝马iX4的主要亮点： 是纯电平台，不是油改电。800V快充+大电池组，极寒测试来验证电池稳定性。 底盘调校延续运动底子，高速稳、过弯侧倾小，驾驶质感好。 溜背轿跑造型独特 有辨识度，流线车身，风阻更低。 但溜背造型有可能会压缩后排头部空间，高个子人坐容易顶头。后备箱开口和空间受造型限制，装载能力不如普通SUV。 前脸跟iX3思路差不多，小改了一些，少点自己独特的辨识度。 尾部直立轮廓与大倾角风挡，有可能会影响后方视野和停车判断。
