造车新势力2月遇冷：“零理蔚”重回月销2万辆“起跑线” 小鹏销量“腰斩”
突发！2月新势力集体遇冷，小鹏销量直接腰斩！
刚过去的2月，堪称新势力的淡季大考。
史上最长春节假期撞上购置税退坡，让整个车市有效产销时间砍到16天，76.8%的经销商都没完成销量目标。
最终成绩单出来，零跑、理想、蔚来重新站到2万辆的起跑线上，小鹏却同比腰斩，落差拉满。
零跑依旧坐稳头把交椅，2月交付28067辆，同比涨11%，B平台累计销量近20万辆，牢牢抓住10万级市场。
接下来零跑A10还要开启预售，瞄准下沉市场走量，盲订数据已经很亮眼。
理想紧跟其后，交付26421辆，同比微增0.6%，是头部品牌里环比跌幅最小的，增程式车型的抗跌性果然强。
春节期间理想4000多座超充站还挺住了充电高峰，给用户吃了定心丸，二季度新一代L9上市后，销量大概率能再冲一波。
蔚来交付20797辆，同比暴涨57.65%，全新ES8单月卖了11260辆，累计交付破7万辆，妥妥的销量支柱。
为了趁热打铁，蔚来还推了ES8购置税补贴1万、7年低息贷款这些政策，可惜乐道品牌同比下滑超26%，多品牌矩阵还要再打磨。
最惨的当属小鹏，2月只卖了15256辆，同比下滑49.9%，主力车型迭代期新品转化慢，国内市场疲软。
不过小鹏没躺平，一边把G6卖到英国，发运P7+到海外，一边押注AI业务，2026年要做成全自动驾驶拐点，第二代VLA马上推送，就看技术能不能变成销量了。
极氪倒是淡季黑马，交付23867辆，同环比双增长，9X站稳高端市场，一季度跟着冲销量肯定没问题。
其实2月的遇冷只是短期波动，3月已经有不少车企掏出真金白银促销，零跑A10、小鹏X9纯电版、理想L9这些新车扎堆上市，加上多地以旧换新政策落地，持币观望的用户估计要出手了。
而且能看出来，2026年新势力的竞争早就不拼单纯的销量了，AI技术、生态布局、全球化才是胜负手。
你觉得小鹏靠AI和海外市场能打个翻身仗吗？评论区聊聊你的看法！
