抢完中企资产，再搜查办公室，巴当局闯下大祸，中国反手甩出王牌！ 很多人觉得不可思议，长和集团是全球顶级的港口运营商，在巴拿马的投资完全合法合规，是国际公开招标的成果。 近三十年的经营，投入超过18亿美元真金白银，把两个破旧码头变成了世界级枢纽，怎么可能说抢就抢？ 这近三十年里，长和是真的下了血本，累计投入超过18亿美元，把两个不起眼的破旧码头，升级成了拉美地区最给力的集装箱枢纽之一。 不光能承接全球各地的航运业务，还为巴拿马当地解决了两万多人的就业问题，给当地财政带来了不少税收收入，巴拿马官方以前也不止一次肯定过这份合作的价值，结果倒好，说变脸就变脸，简直是毫无底线！ 这事的转折点，就出在2026年初特朗普重新入主白宫之后。美国一直盯着巴拿马运河这块肥肉，毕竟这里是全球航运的关键要道，他们早就想把控制权握在自己手里，于是就一个劲儿给巴拿马施压，逼着他们“清除中国在当地的影响力”。 紧接着，1月29号那天，巴拿马最高法院突然乱出招，直接下了裁定，说长和的特许经营合约“违反宪法”，理由是“过度出让国家主权”，这简直是强词夺理到极致！ 一份已经履行了快三十年、经过多届巴拿马政府认可的合法合约，说无效就无效，连让长和集团申辩的机会都不给，这明摆着就是把司法当成了打压中企的工具，根本没讲任何规则。 更过分的还在后面，2月23号，巴拿马总统穆利诺打着“维护紧急公共利益”的幌子，下令国家海事局直接全面接管这两个港口，派执法人员强行闯进港区，把长和的中方员工全部调离岗位，还不准原运营方的人再进入，当天就把港口弄停摆了好一阵子。 也就隔了三天，到了2月26号，他们更是变本加厉，执法人员直接突击搜查长和的办公室，连办公电脑系统都给冻结了，心思昭然若揭，就是要把中企在当地的痕迹彻底清除干净，半点余地都不留。 最让人起疑的是，他们刚抢完港口资产，转头就把港口临时交给了欧洲的马士基和地中海航运来运营，整套操作行云流水，明显是早有预谋，哪里是什么“临时紧急措施”，说白了就是配合美国，故意针对中企，抢人家辛苦打拼出来的成果。 更可笑的是，巴拿马总统穆利诺还敢大言不惭，放话说“中国不敢反制，要是敢反制，巴拿马也会做出回应”，这简直是飘得没边儿了，真以为有美国撑腰，就能为所欲为？他怕是忘了，美国从来都是“卸磨杀驴”的主儿，之前澳大利亚、立陶宛跟着美国反华，最后被中国精准反制，美国不光没出手帮忙，还趁机抢他们的市场，巴拿马现在就是被美国当枪使，还傻呵呵地以为能捞到好处，格局也太小了。 而且他严重误判了中国，总觉得中国离不开巴拿马运河，不敢动真格的。可他哪里知道，中国早就提前布局了替代方案，秘鲁的钱凯港2024年就已经正式开港，巴西的“两洋铁路”也在稳步推进中，巴拿马运河早就不是中国通往南美的唯一选择了，他那点所谓的“底气”，根本不值一提。 咱中国从来都不是任人欺负的软柿子，你对我客气，我就对你真诚；你敢主动闯祸，我就敢果断反击，而且反手甩出的几张王牌，每一张都直击要害，半点不手软！ 第一招，直接暂停和巴拿马的百亿级基建合作，像运河第四桥、地铁三号线、阿马多尔油轮码头这些项目，本来都是中资提供低息贷款、输出技术支持，巴拿马自己根本没能力单独推进，现在咱说停就停，让他们好好感受一下，失去中国支持，日子有多难。 第二招，悄悄调整贸易路线，虽然没明说要制裁，但实际行动早就跟上了。中资航运公司已经开始测试绕行路线，从亚洲直接航行到秘鲁钱凯港，再通过陆路分拨到南美内陆，慢慢降低对巴拿马运河的依赖；另外，巴拿马出口到中国的香蕉、菠萝等农产品，审批速度也明显变慢了。 要知道，中国是巴拿马运河的第二大用户，运河每年45亿美元的收益，很大一部分都来自亚洲的航运需求，咱这一调整，巴拿马的财政立马就会紧张起来。 第三招也是最狠的一招，直接发起法律围剿！长和集团早就依据双方合约和国际商会仲裁规则，向国际商会仲裁院提起了仲裁，索赔20亿美元，新华网也报道过这件事，这可不是随口说说的空头支票。 要知道，中国和巴拿马都是《纽约公约》的缔约国，只要仲裁胜诉，中国就能在全球170多个国家申请强制执行，查封巴拿马政府的海外银行账户、外交资产，甚至是他们的国企子公司，这对财政高度依赖运河收入的巴拿马来说，无疑是直击命门。 除此之外，中国的态度也非常明确，外交部很快就作出表态，坚决维护中企的正当合法权益，香港特区政府更是罕见地用“罔顾事实、背信弃义”八个字，严厉谴责巴拿马当局的行为。中央和特区联动发声，就是要明确告诉巴拿马：这事绝不是简单的商业纠纷，而是关乎国家海外资产安全的大事，我们绝对不会善罢甘休。
